先進撥召公車營運管理系統(tǒng)之研究

1、中華管理學報第一卷第一期第89114頁民國八十九年89先進撥召公車營運管理系統(tǒng)之研究蘇昭銘1楊琮平21中華大學交通管理學系新竹市東香里六鄰東香30號Tel:035374281ext7732Fax:035374281ext7770email：2中華大學工業(yè)工程與管理研究所新竹市東香里六鄰東香30號摘要近年來由於老年人口持續(xù)增加、無障礙運輸空間的提倡與國民所得的提昇，使得使用者對於所搭乘運具自主權程度的要求亦逐漸昇高，撥召公車的高度自主性恰

2、可在成大眾運輸與私人運具間，提供使用者另一種新的選擇。此種以顧客需求為導向的運輸方式，其營運成功的關鍵即在於系統(tǒng)功能是否有效發(fā)揮，是否能滿足使用者的服務水準要求，因此如何提昇系統(tǒng)效率即成為探討該系統(tǒng)之首要工作。本研究旨在運用網(wǎng)際網(wǎng)路、地理資訊系統(tǒng)與全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)技術，構建一套先進撥召公車營運管理系統(tǒng)，系統(tǒng)中包括訂位輸入子系統(tǒng)、車輛定位派遣排程子系統(tǒng)、車輛定位監(jiān)控追蹤子系統(tǒng)及傳統(tǒng)之營運管理系統(tǒng)，透過相關先進技術的應用，將整個作業(yè)流程自動

3、化，提昇撥召公車系統(tǒng)之效率，增加市場競爭力。關鍵詞：撥召公車、網(wǎng)際網(wǎng)路、地理資訊系統(tǒng)、全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)AStudyonanAdvancedDialaRideOperatingSystemJauMingSu1TsungPingYang21DepartmentofTransptationCommunicationManagementChungHuaUniversity30TungShiangHsinChuTaiwan2Instituteof

4、IndustrialEngineeringManagementChungHuaUniversity30TungShiangHsinChuTaiwanAbstractAnAdvancedDialaRideOperatingSystemisstudiedhere.Thissystemeliminatestheneedfasenipassengertogotoabusstop.Whenapassengerneedstransptational

5、lheshehastodoistocall(dial)intotheoperatingsystemviaaphoneanInterdevice.Thesystemwouldthendispatchtheappropriate中華管理學報第一卷第一期第89114頁民國八十九年912.路線規(guī)劃與派車：控制中心作業(yè)人員依需求面所得資料進行路線規(guī)劃與派車動作。3.運載乘客與車輛管理：車輛司機依照控制中心指示，至特定地點載送乘客到目的地，而管制中

6、心則進行車輛管理工作?，F(xiàn)今作業(yè)方式主要是使用者打電話向管制中心告知起訖點與時間，再由作業(yè)人員利用文字記載或電腦資料鍵入工作後，利用各種分析軟體設計規(guī)劃路線，爾後再進行派車，搭載乘客至目的地。依據(jù)本研究初步探討，發(fā)覺目前技術可能產(chǎn)生作業(yè)缺失如下：1.作業(yè)人員必須花費大量時間在資料登錄上，造成公司營運成本的增加。2.透過語言傳遞易發(fā)生登錄錯誤情形，造成車輛調(diào)派上之困難。3.可靠度在撥召公車系統(tǒng)營運中應扮演依重要角色，但目前管制中心對於派出車

7、輛是否載運到乘客、所派出車輛何時能完成運送行為並無法有效掌控，造成車輛調(diào)派上的困難。近年來因應高科技產(chǎn)業(yè)的進步，運輸界正與其他領域結合，積極發(fā)展智慧型運輸系統(tǒng)（IntelligentTransptationSystem），其正對此種因應需求（DemResponsive）的運輸系統(tǒng)提供另一改良契機。在物流管理（LogisticsManagement）領域中，運用網(wǎng)際網(wǎng)路所發(fā)展的電子訂貨系統(tǒng)（ElectronicderSystem；簡稱EO

8、S）或銷貨點情報系統(tǒng)(PointofSalessystem；簡稱POS)已普遍存在於連鎖經(jīng)營體制的零售業(yè)，透過該系統(tǒng)物流中心將可迅速正確的了解各零售點所需之貨品與數(shù)量，亦改善了傳統(tǒng)作業(yè)人員的登錄作業(yè)的效率與正確性，加上利用網(wǎng)際網(wǎng)路（Inter）進行電子交易之技術逐漸成熟，故撥召公車系統(tǒng)是否可透過網(wǎng)際網(wǎng)路簡化使用者的輸入及控制中心作業(yè)人員的操作，將是撥召公車可否具體提升營運效率，降低營運成本的關鍵。此外，全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GlobalPo

9、sitioningSystem；簡稱GPS）與地理資訊系統(tǒng)（GeographicInfmationSystem；簡稱GIS）整合應用，對於貨車與公車之調(diào)度與管理方面亦均有顯著成效。因此本研究旨在探討撥召公車系統(tǒng)在國內(nèi)之適用性，並結合Inter、GIS與GPS觀念，構建一套先進召公車系統(tǒng)雛形，以為後續(xù)研究基礎。二、文獻回顧目前對於撥召公車之研究，以卓訓榮等人[1]及史習平[2]針對金門地區(qū)所發(fā)展之無障礙撥召公車系統(tǒng)最為完整，該研究係結合G

10、PS、GIS與無線電通訊等技術所構建，包括預約訂位、路線排程、統(tǒng)計管理與車輛定位等系統(tǒng)，研究中對於GPS的相關技術有十分完整之探討，惟該研究在資料登錄之便利性與撥召公車之車隊管理方面著墨不多。除此之外，大多數(shù)文獻均是以路線規(guī)劃設計為主[37]，曾俊傑[4]曾以新竹科學園區(qū)為例，探討在顧客需求型態(tài)已知情況下之派車與路線規(guī)劃問題，該研究顯示以最小距離插入法做路線設計時，可兼顧服務水準與營運成本，為較佳之路線設計方法。由此可知：目前國內(nèi)外對於