中國(guó)、美國(guó)和歐盟三地汽車加速度與油耗的權(quán)衡分析.pdf

1、對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō),汽車的加速度和汽車油耗是購(gòu)買(mǎi)汽車時(shí)考慮的兩個(gè)非常重要的變量。因?yàn)楦呒铀俣韧殡S著高油耗,所以消費(fèi)者在選擇購(gòu)買(mǎi)汽車時(shí),會(huì)對(duì)汽車加速度和汽車油耗之間做權(quán)衡分析,從而實(shí)現(xiàn)自身效用的最大化。
　　本文主要是從宏觀層面來(lái)對(duì)中國(guó)、美國(guó)和歐盟三個(gè)地區(qū)的消費(fèi)者對(duì)于汽車加速度與汽車油耗之間的權(quán)衡進(jìn)行分析。本文的核心內(nèi)容主要分為三部分:第一部分是對(duì)中國(guó)、美國(guó)和歐盟三地樣本汽車的油耗進(jìn)行統(tǒng)一換算,希望能將三個(gè)地區(qū)不同的油耗測(cè)試周期統(tǒng)一

2、化,進(jìn)而為之后的實(shí)證分析打下基礎(chǔ);第二部分主要是使用回歸的計(jì)量分析方法研究對(duì)汽車油耗產(chǎn)生顯著影響的變量,并且將每個(gè)變量對(duì)汽車油耗的影響程度進(jìn)行量化,該部分還將重點(diǎn)將汽車加速度對(duì)汽車油耗的影響進(jìn)行量化分析;第三部分主要是基于第二部分得到的結(jié)論上,分析中國(guó)、美國(guó)和歐盟三地消費(fèi)者對(duì)汽車加速度的偏好的不同以及消費(fèi)者對(duì)加速度的偏好隨時(shí)間的變化趨勢(shì),計(jì)算出不同地區(qū)之間以及不同時(shí)期之間消費(fèi)者對(duì)加速度偏好的差異,并定量化出這兩種變化所導(dǎo)致的汽車油耗的差

3、異。最后分析結(jié)果表明;美國(guó)地區(qū)的消費(fèi)者對(duì)加速度的偏好最高,且該地區(qū)消費(fèi)者在2007-2012年內(nèi)對(duì)加速度的偏好的增長(zhǎng)幅度最大,不管是從地區(qū)差異還是時(shí)間變化上,其因?yàn)榧铀俣榷嘞牡钠瓦h(yuǎn)遠(yuǎn)高于中國(guó)和歐盟地區(qū);中國(guó)地區(qū)消費(fèi)者對(duì)加速度的偏好最低,但是在2007-2012年對(duì)加速度的偏好的增長(zhǎng)幅度較大;而歐盟地區(qū)消費(fèi)者對(duì)汽車加速度的偏好高于中國(guó)地區(qū)的消費(fèi)者,但是小于美國(guó)地區(qū)的消費(fèi)者。最后文章認(rèn)為,中國(guó)、美國(guó)和歐盟應(yīng)該制定不一樣的汽車節(jié)能減排政