駕駛室電器集成檢測(cè)系統(tǒng)軟件開(kāi)發(fā).pdf

1、駕駛室電器集成檢測(cè)系統(tǒng)采用可編程控制技術(shù)、紅外數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)、數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)和儀表信號(hào)處理技術(shù)，針對(duì)駕駛室電器配置的實(shí)際情況，通過(guò)模擬汽車(chē)底盤(pán)執(zhí)行電器，連接駕駛室線束接口，形成可檢測(cè)的閉環(huán)控制回路，以及通過(guò)向特定電器設(shè)備(如儀表)提供匹配的輸入信號(hào)，比較檢測(cè)結(jié)果與規(guī)定指標(biāo)，判斷電器質(zhì)量狀態(tài)。實(shí)現(xiàn)了駕駛室內(nèi)電器開(kāi)關(guān)、線束、電器設(shè)備及其電氣回路等的功能特性集成檢測(cè)，并記錄各電器的檢測(cè)結(jié)果。從而加快了生產(chǎn)節(jié)拍，保證了產(chǎn)品質(zhì)量，為實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量的評(píng)價(jià)與

2、追蹤提供了重要依據(jù)。
　　 本文在研究駕駛室內(nèi)電器的工作原理和檢測(cè)方式的基礎(chǔ)上，結(jié)合駕駛室電器集成檢測(cè)系統(tǒng)的工作原理，分析了駕駛室電器集成檢測(cè)系統(tǒng)軟件的功能需求，提出了駕駛室電器集成檢測(cè)系統(tǒng)軟件的框架結(jié)構(gòu)，并將駕駛室電器集成檢測(cè)系統(tǒng)軟件劃分為信息采集與輸出模塊、信息處理模塊、信息管理模塊。
　　 在研究系統(tǒng)檢測(cè)信號(hào)特征的基礎(chǔ)上，根據(jù)駕駛室電器集成檢測(cè)系統(tǒng)的功能要求，分別設(shè)計(jì)信息采集與輸出模塊、信息處理模塊、信息管理模塊的

3、結(jié)構(gòu)。并以可編程控制器、Fameview組態(tài)軟件、SQL Server數(shù)據(jù)庫(kù)為軟件開(kāi)發(fā)平臺(tái)，編寫(xiě)了信息采集與輸出程序和腳本函數(shù)，定義了設(shè)備數(shù)據(jù)表和運(yùn)行數(shù)據(jù)庫(kù)，規(guī)劃并設(shè)置了系統(tǒng)變量，制作了檢測(cè)報(bào)表，開(kāi)發(fā)了檢測(cè)系統(tǒng)主界面和各個(gè)線束的檢測(cè)界面，實(shí)現(xiàn)了檢測(cè)結(jié)果實(shí)時(shí)顯示和存儲(chǔ)，以及檢測(cè)報(bào)表輸出。
　　 根據(jù)駕駛室電器集成檢測(cè)系統(tǒng)的框架結(jié)構(gòu)，將檢測(cè)系統(tǒng)的軟硬件集成。按照檢測(cè)系統(tǒng)的操作流程，對(duì)檢測(cè)系統(tǒng)的檢測(cè)流程和檢測(cè)結(jié)果進(jìn)行調(diào)試，確保系統(tǒng)運(yùn)行