鋼軌廠焊接頭鋪設(shè)上道后的平直度評價方法研究.pdf

1、鐵道行業(yè)標準《鋼軌焊接第1部分:通用技術(shù)條件》(TB/T1632.1-2014)規(guī)定了在焊軌基地驗收廠焊接頭平直度，符合該標準要求的接頭才允許出廠。廠焊接頭鋪設(shè)上道后平直度一般會發(fā)生變化。有些單位在線路上測量廠焊接頭平直度后，對本來不需要打磨的接頭進行了打磨，導致嚴重后果。
　　本文調(diào)研了廠焊接頭在焊軌基地驗收時的平直度特征，跟蹤測量了廠焊接頭鋪設(shè)上道后的平直度，總結(jié)了廠焊接頭鋪設(shè)上道后平直度的變化規(guī)律;分別在無砟軌道和有砟軌道上

2、，測量接頭平直度，同時測量了接頭前后各6m范圍內(nèi)鋼軌母材平直度，揭示了線路上鋼軌母材平直度特征;在上述測量和研究的基礎(chǔ)上，提出了在線路上評價廠焊接頭平直度的方法。主要創(chuàng)新成果如下:
　　1.廠焊接頭鋪設(shè)上道后，接頭頂面（行車面）的平直度峰值普遍呈現(xiàn)下降趨勢，軌頭側(cè)面工作邊（導向面）的平直度普遍呈現(xiàn)向道心方向凸出趨勢。
　　2.在線路上測量接頭前后各6m范圍內(nèi)鋼軌母材平直度時，發(fā)現(xiàn)鋼軌母材行車面會起拱，且有砟軌道比無砟軌道的起

3、拱量大;導向面大多數(shù)向道心方向凸出（使軌距減小），且有砟軌道比無砟軌道的凸出量大。
　　3.在線路上測量、評價廠焊接頭平直度，應考慮軌道狀態(tài)對測量結(jié)果的影響。根據(jù)接頭附近鋼軌母材平直度情況，修正鐵標規(guī)定的接頭平直度合格標準。提出了四種修正方法，分別是極值法、平均值法、有效平均值法和變化量系數(shù)法，并分析了各種修正方法的風險。
　　本文的結(jié)論是:廠焊接頭平直度，應按照鐵道行業(yè)標準(TB/T1632.1-2014)的要求，在焊軌基