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文檔簡介
1、隨著技術(shù)的發(fā)展,智能交通系統(tǒng)的使用成為提高城市交通管理水平,緩解交通擁堵的新方法。出行者信息系統(tǒng)作為其重要組成部分,試圖通過向出行者提供交通信息影響人們的出行決策行為,達(dá)到改善交通系統(tǒng)的目的。實(shí)際交通網(wǎng)絡(luò)中,信息對交通系統(tǒng)的影響是一個(gè)復(fù)雜的動態(tài)過程,信息主要通過影響出行者的路徑選擇行為誘導(dǎo)交通流的分布,因此分析信息對出行者動態(tài)路徑選擇行為的影響是研究信息對交通系統(tǒng)效率影響的基礎(chǔ)。
首先,本文在總結(jié)國內(nèi)外相關(guān)研究的基礎(chǔ)上,采用逐
2、日動態(tài)理論分析了出行者的路徑選擇過程。闡明了信息發(fā)布情況下出行者的行程時(shí)間學(xué)習(xí)與更新過程,該過程是逐日動態(tài)路徑選擇模型的核心。
其次,分別建立了無信息、發(fā)布?xì)v史信息、發(fā)布預(yù)測信息的感知行程時(shí)間更新模型,結(jié)合路徑選擇模型和交通流模型描述了出行者路徑?jīng)Q策和路網(wǎng)流量分配的整個(gè)過程,并給出了系統(tǒng)效率評價(jià)指標(biāo)以分析信息對系統(tǒng)效率的影響。
最后,設(shè)計(jì)一個(gè)簡單路網(wǎng)進(jìn)行算例分析??紤]無信息發(fā)布、部分信息發(fā)布、完全信息發(fā)布三種情況,利
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