基于損傷模型的半剛性基層疲勞壽命及維修策略研究.pdf

1、半剛性基層瀝青路面是中國(guó)高等級(jí)公路的最主要路面結(jié)構(gòu)類型。半剛性基層作為瀝青路面的承重層，一般認(rèn)為其疲勞壽命大于瀝青面層。中國(guó)高等級(jí)公路中不少已經(jīng)通車超過(guò)20年，其瀝青面層已經(jīng)進(jìn)行多次銑刨重修，此時(shí)有必要對(duì)已經(jīng)長(zhǎng)時(shí)間服役的半剛性基層的疲勞損傷規(guī)律、疲勞壽命及維修策略進(jìn)行研究。本文的主要研究?jī)?nèi)容及結(jié)論如下:
　　首先基于損傷力學(xué)，對(duì)簡(jiǎn)化后的Chaboche非線性損傷模型進(jìn)行修正，提出適合半剛性基層材料的三階段疲勞損傷模型。然后依據(jù)Ch

2、aboche非線性損傷模型、三階段損傷模型對(duì)半剛性基層材料的疲勞壽命進(jìn)行預(yù)估，結(jié)果表明基于三階段損傷模型預(yù)估的疲勞壽命與試驗(yàn)數(shù)據(jù)更相吻合。
　　接著利用有限元對(duì)半剛性基層瀝青路面進(jìn)行力學(xué)分析，研究半剛性基層、底基層在循環(huán)荷載作用下的損傷變化、應(yīng)力變化，同時(shí)分析路面結(jié)構(gòu)參數(shù)，包括各層模量、厚度、層間接觸對(duì)半剛性基層、底基層疲勞損傷的影響。
　　然后基于ALF試驗(yàn)對(duì)半剛性基層的疲勞損傷進(jìn)行觀測(cè)驗(yàn)證，給出半剛性基層疲勞壽命的預(yù)估公