京津城際接觸網(wǎng)可靠性分析及維修管理系統(tǒng)的研究.pdf

1、“十一五”期間，我國高速鐵路的發(fā)展實(shí)現(xiàn)了重大跨越，鐵路建設(shè)取得了突出成就，已有8358公里高速鐵路投入運(yùn)營，為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展提供了堅(jiān)強(qiáng)的鐵路運(yùn)輸保障。牽引供電系統(tǒng)為高速列車提供動(dòng)力，電力供電系統(tǒng)為行車提供信號(hào)、通信供電，整個(gè)供電系統(tǒng)是高速鐵路的核心組成部分，必須滿足高可靠性、高可用度、低維修費(fèi)用和低風(fēng)險(xiǎn)的要求。
　　本文依托北京鐵路局北京供電段項(xiàng)目《京津城際接觸網(wǎng)可靠性維修的研究》，并在此基礎(chǔ)上進(jìn)行了理論的深入研究，主要研究內(nèi)容和結(jié)

2、論如下：
　　(1)介紹了可靠性理論的基本指標(biāo)，電氣化鐵道接觸網(wǎng)系統(tǒng)及其主要設(shè)備，指數(shù)分布失效概率密度函數(shù)和各參數(shù)的含義，分析了接觸網(wǎng)設(shè)備故障失效分布的擬合方法以及接觸網(wǎng)系統(tǒng)可靠性的故障樹分析方法，并給出了接觸網(wǎng)系統(tǒng)的可靠性分析流程。
　　(2)做出了京津城際接觸網(wǎng)維修管理系統(tǒng)的需求分析，包括系統(tǒng)的總體功能模塊設(shè)計(jì)，性能要求和系統(tǒng)架構(gòu)結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)。對京津城際開通以來(2008年7月至2009年12月)所有的設(shè)備缺陷和故障信息進(jìn)

3、行分析歸納和整理，參考接觸網(wǎng)設(shè)備維修規(guī)程，將所有設(shè)備分成12類、35種設(shè)備、256種缺陷或故障及其對應(yīng)的維修措施，在數(shù)據(jù)庫設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，采用VB和關(guān)系型數(shù)據(jù)庫開發(fā)了京津城際接觸網(wǎng)維修管理系統(tǒng)，對所有的設(shè)備及其故障信息進(jìn)行分類管理，分析各個(gè)供電工區(qū)接觸網(wǎng)設(shè)備出現(xiàn)的設(shè)備缺陷和故障的次數(shù)及時(shí)間分布，通過對統(tǒng)計(jì)結(jié)果的分析，得出了接觸網(wǎng)設(shè)備故障的規(guī)律。
　　(3)京津城際接觸網(wǎng)系統(tǒng)可靠性分析及計(jì)算，應(yīng)用維修管理系統(tǒng)，進(jìn)行接觸網(wǎng)八種關(guān)鍵設(shè)備故