長永高速公路植物景觀研究.pdf

1、通過研究長永高速公路植物景觀的結(jié)構(gòu)、動態(tài)及人們的視覺感受,綜合分析得出以下結(jié)論:(1)從1996年至2001年間,在人工種植經(jīng)營的植物景觀中,異質(zhì)性植物景觀斑塊在減少,同質(zhì)性植物景觀斑塊在增加;單行種植的小葉女貞、大葉樟及龍柏間植小葉女貞的配植模式形成了優(yōu)勢景觀,而其它配植模式在逐漸減少甚至消失.(2)運用Simpson指數(shù)和Shannon-Winner指數(shù)研究長永高速公路路域及鄰近區(qū)域植物群落物種多樣性得知:人工種植的龍柏林帶,葉形較

2、小且種植稀疏,物種多樣性較高,大葉樟林帶的物種多樣性相對較低:高速公路開發(fā)后,喬、灌木兩層的物種多樣性呈下降趨勢,而草本層的物種多樣性有上升的跡象,但喬、灌、草三層總的物種多樣性是呈下降趨勢的.(3)在高速公路環(huán)境下,該地野生植物品種與人工種植品種的環(huán)境適應(yīng)能力不同:該地野生植物品種具有根強的適應(yīng)能力,在某些地段完全替代了栽培植物成為主導(dǎo)景觀,起著持土護坡、美化視覺景觀的作用,尤以白茅、狗尾草為甚;在人工種植品種中,龍柏、大葉樟及小葉女

3、貞等表現(xiàn)出了較強的環(huán)境適應(yīng)能力.(4)不同的人工種植植物品種在高速公路環(huán)境下的存活率是具有顯著性差異的:大葉樟和小葉女貞相對于迎春具有顯著性差異,大葉樟與小葉女貞之間則差異性不顯著.(5)不同人群對不同植物景觀類型的關(guān)注程度不同,道路使用者對路面上及內(nèi)側(cè)植物景觀較為關(guān)注,而附近及周圍居民對外側(cè)植物景觀較為關(guān)注;從總體來看,人們對高速公路的下邊坡植物景觀是最少關(guān)注的.(6)人們對不同植物景觀類型的視覺環(huán)境質(zhì)量的感受有所不同,受關(guān)注程度較高