我國西北地區(qū)鐵路振動(dòng)環(huán)境的測(cè)定與模擬技術(shù)的研究.pdf

1、產(chǎn)品在運(yùn)輸和流通過程中，因包裝件在包裝設(shè)計(jì)時(shí)的設(shè)計(jì)偏差或?qū)\(yùn)輸環(huán)境的考慮不當(dāng)?shù)仍蛟斐傻牟缓侠戆b會(huì)引起物品的損壞，從而造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失或環(huán)境破壞。尤其在西北地區(qū)，環(huán)境的特殊性對(duì)產(chǎn)品的運(yùn)輸和流通考慮包裝設(shè)計(jì)及運(yùn)輸環(huán)境就顯得尤為重要了。運(yùn)輸過程中，機(jī)車產(chǎn)生的沖擊和振動(dòng)會(huì)引起包裝件及產(chǎn)品的破損。在鐵路運(yùn)輸環(huán)境中，車輛的振動(dòng)和沖擊受諸多因素共同作用如路面情況、車速、車體情況、負(fù)荷載重情況等影響，它們本身隨機(jī)性較大，且任意組合使得車輛的振動(dòng)和

2、沖擊具有隨機(jī)、無規(guī)律性，即隨機(jī)振動(dòng)。所以，對(duì)我國西北地區(qū)鐵路振動(dòng)環(huán)境的測(cè)定及對(duì)真實(shí)環(huán)境的模擬研究可作為包裝設(shè)計(jì)、產(chǎn)品設(shè)計(jì)優(yōu)化的重要依據(jù),從而實(shí)現(xiàn)合理包裝，避免因包裝不足引起的損失或因過包裝引起的浪費(fèi)，具有非常重要的理論意義和現(xiàn)實(shí)價(jià)值。
　　本文主要圍繞“振動(dòng)環(huán)境的測(cè)定和模擬技術(shù)的研究”開展如下工作:
　　1)詳細(xì)了解并描述我國西北地區(qū)的鐵路運(yùn)輸環(huán)境特性，其中包括鐵路運(yùn)輸過程中的振動(dòng)、沖擊特性及其特殊的地理環(huán)境等。采用美國la

3、nsmont公司的運(yùn)輸環(huán)境記錄儀對(duì)西北地區(qū)主要國有鐵路運(yùn)輸環(huán)境進(jìn)行檢測(cè)，并采集影響貨物運(yùn)輸安全的主要數(shù)據(jù)，包括振動(dòng)和沖擊及溫濕度等數(shù)據(jù)。
　　2)對(duì)我國西北地區(qū)鐵路運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸環(huán)境進(jìn)行測(cè)試，并分析了軌道不平順形成原因及影響因素。了解貨物在我國鐵路運(yùn)輸過程中所受到的振動(dòng)和沖擊情況，及列車運(yùn)輸過程中的振動(dòng)情況和沖擊情況，尤其是列車編組連掛過程中產(chǎn)生的沖擊情況，并用matlab擬合出所測(cè)線路橫向，縱向和垂直方向的隨機(jī)振動(dòng)PSD曲線譜，并將

4、此PSD曲線譜與各類標(biāo)準(zhǔn)和不同運(yùn)輸方式的PSD曲線譜進(jìn)行對(duì)比，更有助于了解鐵路檢測(cè)情況及為制定實(shí)驗(yàn)室模擬標(biāo)準(zhǔn)提供理論依據(jù);對(duì)西北地區(qū)鐵路振動(dòng)環(huán)境的分析，得出西北地區(qū)鐵路運(yùn)輸環(huán)境具有超高斯特性。
　　3)為深入對(duì)鐵路運(yùn)輸過程中的超高斯隨機(jī)振動(dòng)研究，本文采用一種新方法——二次相位調(diào)制法，用二次相位調(diào)制的超高斯鐵路隨機(jī)振動(dòng)生成算法模擬出功率譜和翹度、偏斜度相近似的鐵路隨機(jī)振動(dòng)信號(hào)，并用matlab編程將其實(shí)現(xiàn)生成與真實(shí)環(huán)境相近的振動(dòng)信號(hào)