高寒條件下高速動(dòng)車(chē)組的動(dòng)力學(xué)性能研究.pdf

1、隨著哈大高鐵的開(kāi)通，對(duì)于高寒條件下高速動(dòng)車(chē)組的動(dòng)力學(xué)性能變化研究成了一個(gè)非常有意義的課題。高寒動(dòng)車(chē)組區(qū)別于普通動(dòng)車(chē)組的根本原因便是低溫下懸掛參數(shù)的改變導(dǎo)致其動(dòng)力學(xué)性能的劇烈變化。隨著運(yùn)行速度的提高及外部環(huán)境如低溫、雨雪、風(fēng)等氣候條件的急劇惡化，一般的動(dòng)車(chē)組運(yùn)行性能規(guī)律對(duì)于高速動(dòng)車(chē)組已不適用。而低溫下的高速動(dòng)車(chē)組的研究寥寥無(wú)幾，國(guó)內(nèi)更是幾乎處于空白。
　　列車(chē)的運(yùn)行首先要保證安全，其次要具有良好的動(dòng)力學(xué)運(yùn)行性能，如良好的運(yùn)行平穩(wěn)性和

2、曲線通過(guò)能力等。本文以某高速動(dòng)車(chē)組為研究對(duì)象，基于動(dòng)力學(xué)仿真軟件SIMPACK對(duì)其進(jìn)行低溫下的動(dòng)力學(xué)性能計(jì)算，分析不同高寒條件下懸掛參數(shù)的改變引起動(dòng)力學(xué)性能的變化。本文主要做了以下工作:
　　(1)系統(tǒng)性的分類(lèi)總結(jié)分析了國(guó)內(nèi)外高速動(dòng)車(chē)組的研究現(xiàn)狀及進(jìn)展。重點(diǎn)分析了高速動(dòng)車(chē)組冬季運(yùn)行所面臨的主要問(wèn)題及解決措施（包括現(xiàn)有的解決措施和未來(lái)可能的解決措施）。
　　(2)基于哈大線高速動(dòng)車(chē)組的跟蹤實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，重點(diǎn)分析了一個(gè)鏇輪周期內(nèi)高速

3、動(dòng)車(chē)組的振動(dòng)性能和車(chē)輪磨耗規(guī)律（包括輪緣磨耗、踏面磨耗、等效錐度變化等）。
　　(3)重點(diǎn)分析研究了低溫下懸掛參數(shù)變化引起的動(dòng)力學(xué)性能的變化，主要對(duì)比分析了常溫、低溫下列車(chē)運(yùn)行穩(wěn)定性，平穩(wěn)性、曲線通過(guò)能力等。對(duì)于高速動(dòng)車(chē)組冬季可能遇到的故障工況進(jìn)行分析，主要包括一系垂向減振器失效、抗蛇行減振器失效、空簧失效、轉(zhuǎn)向架一側(cè)完全凍住失效等故障工況進(jìn)行分析比較。
　　(4)通過(guò)實(shí)測(cè)的哈大線高速動(dòng)車(chē)組冬季運(yùn)營(yíng)時(shí)的磨耗后踏面，仿真其在車(chē)