電動(dòng)車電池能源管理系統(tǒng)的研究.pdf

1、汽車作為一種重要的交通運(yùn)輸工具，給人類的出行帶來(lái)了極大方便。但是隨著汽車產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，汽車保有量的加大，造成了對(duì)環(huán)境的污染。為了減少環(huán)境污染和緩解能源緊張的壓力，各國(guó)都紛紛進(jìn)行電動(dòng)汽車的研究與開(kāi)發(fā)，電動(dòng)汽車作為燃油汽車的替代品，越來(lái)越受到人們的重視。本文針對(duì)目前性能穩(wěn)定的磷酸鐵鋰動(dòng)力電池，設(shè)計(jì)了“電動(dòng)汽車電池能源管理系統(tǒng)”。
　　論文簡(jiǎn)要介紹了鋰離子電池的性能及工作原理;分析了影響電池剩余電量主要因素及處理方法;同時(shí)，為了加長(zhǎng)電

2、池的使用壽命和時(shí)間，對(duì)電池均衡方法進(jìn)行了深入研究。
　　本論文對(duì)常用的電池模型作了分析和比較，在此基礎(chǔ)上采用了Thevenin模型，并給出了模型參數(shù);建立了鋰離子動(dòng)力電池的狀態(tài)空間模型，采用安時(shí)積分法與卡爾曼濾波相結(jié)合的方法進(jìn)行電池剩余電量的估算，并通過(guò)仿真實(shí)驗(yàn)加以驗(yàn)證。
　　論文設(shè)計(jì)的“電動(dòng)汽車的電池能源管理系統(tǒng)”，主要由主控模塊、可控充電系統(tǒng)模塊、電壓采集子模塊、溫度采集子模塊、電流測(cè)量子模塊及顯示模塊構(gòu)成，通過(guò)CAN總