預彎組合梁開裂荷載試驗及理論研究.pdf

1、預彎預應力組合梁屬于鋼-混凝土組合結(jié)構(gòu)的范疇，這種新型結(jié)構(gòu)適用于城鎮(zhèn)道路、公路工程及軌道交通工程，在我國具有廣泛的應用前景。二十世紀八十年代以來，我國的橋梁工作者們先后對預彎組合梁進行了相關(guān)的理論研究與工程實踐，也取得了一些研究成果。但由于之前國內(nèi)缺少相關(guān)的標準和規(guī)范，預彎組合梁橋的推廣處于停滯不前的狀態(tài)?；诖爽F(xiàn)狀，由東南大學與北京市政總院共同主編制了工程建設行業(yè)標準《預彎預應力組合梁橋技術(shù)規(guī)程》，以指導預彎組合梁橋的設計和施工。本文

2、根據(jù)上述背景，主要進行了以下幾方面的研究:
　　(1)以彈性設計方法為理論基礎，從預彎組合梁橋在施工和使用過程中所處的不同狀態(tài)出發(fā)，將預彎組合梁的計算截面進行分類，再根據(jù)不同的受力狀態(tài)，分別給出了預彎組合梁的應力計算方法和撓度計算方法。
　　(2)對預彎組合梁的制作工藝、受力特性和破壞機理進行試驗研究。通過對四片預彎組合梁試驗梁進行靜載實驗，達到以下實驗目的:①掌握預彎組合梁的力學、構(gòu)造特點，了解此類結(jié)構(gòu)具體的設計、制作過程

3、。②通過試驗梁靜載試驗，掌握結(jié)構(gòu)變形特征，測定一期混凝土的開裂荷載，探索其裂縫分布、發(fā)展情況以及裂縫寬度發(fā)展規(guī)律。并校核現(xiàn)有經(jīng)驗公式的正確性。③通過試驗梁靜載試驗，探索此結(jié)構(gòu)抗彎承載力和施工上的優(yōu)缺點。
　　(3)按照新頒《預彎預應力組合梁橋技術(shù)規(guī)程》的要求，根據(jù)《規(guī)程》中的彈性設計方法，采用Visual C++語言編制了預彎組合梁計算軟件。在研讀新規(guī)范及熟悉預彎組合梁設計方法的基礎上，將規(guī)程中的核心算法總結(jié)提煉，對計算軟件中的部

4、分參數(shù)進行了修正，并新加入了部分內(nèi)容，使得計算軟件更加完善，可以滿足現(xiàn)今的橋梁設計規(guī)范的要求。計算軟件的主要功能包括:承載力極限狀態(tài)截面承載力的計算、正常使用極限狀態(tài)的應力計算、正常使用極限狀態(tài)的變形計算、正常使用極限狀態(tài)的抗裂性和裂縫寬度計算、施工階段計算和連接件的設計計算等。
　　(4)基于新頒《預彎預應力組合梁橋技術(shù)規(guī)程》，參照現(xiàn)有《公路橋梁標準圖》中的具體構(gòu)造及要求，設計了一座適用于公路交通工程的變鋼板厚度預彎組合梁橋，并