船舶機務管理系統(tǒng)計劃維修標準化模塊研究.pdf

1、隨著我國航運事業(yè)的發(fā)展和國際航運市場競爭的日益激烈，對于船舶維修保養(yǎng)管理的要求也越來越高。但與其不相稱的是船舶管理體系與管理手段相對滯后，管理模式仍停留在傳統(tǒng)管理上，信息化程度偏低，這已嚴重制約了機務管理水平的提高。國外在船舶計劃維修方面的先進管理模式有挪威的TSAR體系，國內(nèi)針對機務管理計劃維修方面的標準法規(guī)有CWBT、PMS等，但國內(nèi)航運公司的船舶管理體系各具特色，技術和管理水平差異大，使其對標準及法規(guī)的具體實踐各不相同，加之計劃維

2、修所面向的船型、備件等本來就很復雜，管理人員的流動性大，這些都增大了管理的難度。為此，在國內(nèi)大力實踐信息化和標準化政策的浪潮下，研究基于設備管理共性特征的計劃維修標準化模塊，有助于船舶機務管理行為的優(yōu)化和信息化工作的推廣，對規(guī)范船舶設備管理、提高船舶設備完好率及降低機務管理實施成本至關重要。
　　本論文通過大量的資料收集和整理，分析了船舶維修保養(yǎng)系統(tǒng)的現(xiàn)狀及共性特點，提出了船舶機務管理系統(tǒng)計劃維修標準化體系。給出了體系標準化業(yè)務流

3、程和標準化功能。對維修計劃管理及維修計劃執(zhí)行標準化功能采用領域建模的方法建立了領域模型，通過工作預警等業(yè)務用例對模型進行了驗證。給出了維修計劃管理功能中基于設備狀態(tài)監(jiān)測結果的維修計劃變更過程，針對船舶設備狀態(tài)監(jiān)測結果采用線性回歸的方法建立了基于設備劣化度的維修時機預測模型。同時給出了相關標準化存儲格式及表格。
　　本文共分五個部分。第一部分：緒論。介紹了文章的研究背景，目前的現(xiàn)狀，研究的內(nèi)容和意義。第二部分：相關設備維修制度、船舶