路面冷再生機(jī)車架有限元分析及輕量化設(shè)計(jì).pdf

1、分類號(hào)UDC密級(jí)學(xué)校代碼]0497武馕理歹大穿學(xué)位論文題目整重壘墨生扭主苤查叢垂金塹盈壘量垡選鹽英文墜曼她曼魚!曼堡曼邀塹塹Y出塹亟!ig垃曼i出題目魚曼墨ig墜Q￡QQ!亟墅曼QYQ!曼!研究生姓名奎至垂指導(dǎo)教師姓名—笪叁L職稱—盟坦學(xué)位——盟430070申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別墨鱟亟學(xué)科專業(yè)名稱主塹曼堡論文提交日期型；：莖論文答辯Et期學(xué)位授予單位答辯委員會(huì)主矽修f27摘要隨著我國經(jīng)濟(jì)快速增長，汽車保有量的劇增，國內(nèi)大部分的公路瀝青路面已經(jīng)遭到

2、嚴(yán)重?fù)p壞，在這種情況下，道路建設(shè)任務(wù)的重心已然成為維護(hù)現(xiàn)有的瀝青路面，并且延長其使用壽命。路面冷再生機(jī)以其再生材料的利用率高、環(huán)境污染少、維修施工時(shí)間短、施工過程中公路禁行時(shí)間短、經(jīng)濟(jì)損失小、施工后的路面質(zhì)量高等特點(diǎn)已經(jīng)得到越來越廣泛的關(guān)注。本文詳細(xì)介紹了在參考國內(nèi)外冷再生機(jī)技術(shù)參數(shù)基礎(chǔ)上，創(chuàng)建車架的三維模型，運(yùn)用有限元理論進(jìn)行靜力學(xué)分析和模態(tài)分析，并進(jìn)行輕量化設(shè)計(jì)，為冷再生機(jī)的生產(chǎn)制造提供一定的理論支持。本文首先詳細(xì)地介紹了路面冷再生

3、機(jī)的工程背景和相關(guān)領(lǐng)域的發(fā)展趨勢(shì)，對(duì)比分析了國內(nèi)外冷再生機(jī)的生產(chǎn)制造能力以及有限元分析在車架上的發(fā)展，詳細(xì)介紹冷再生機(jī)工作原理、工藝特點(diǎn)、卓越的性能以及與傳統(tǒng)施工方式相比所帶來的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)雙重效益，確立了生產(chǎn)制造冷再生機(jī)的意義和目的，為后續(xù)的研究做好基礎(chǔ)工作。其次，運(yùn)用CAE軟件AnsysWorkbench的DesignModeler與DesignSimulation模塊對(duì)車架完成三維模型的創(chuàng)建和有限元分析，研究分析車架的靜力學(xué)特性和動(dòng)

4、態(tài)振動(dòng)特性，獲得車架的應(yīng)力分布、位移變形量和六階固有頻率，為車架輕量化設(shè)計(jì)提供數(shù)據(jù)支撐。然后，運(yùn)用CAE軟件AnsysWorkbench的DesignXplore模塊對(duì)車架進(jìn)行輕量化設(shè)計(jì)，在確保最大等效應(yīng)力不超過材料的屈服極限的條件下，通過減少壁厚來達(dá)到降低車架的質(zhì)量的目的。最后，對(duì)比分析優(yōu)化前后車架應(yīng)力分布、位移變形量、固有頻率與振型的變化，結(jié)果表明輕量化車架滿足強(qiáng)度和剛度的要求。本文為路面冷再生機(jī)車架的設(shè)計(jì)生產(chǎn)提供一定的數(shù)據(jù)支撐和指