瀝青路面結(jié)構(gòu)信息監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)挖掘研究.pdf

1、對(duì)瀝青路面結(jié)構(gòu)的動(dòng)力響應(yīng)進(jìn)行實(shí)測(cè)研究是澄清復(fù)雜環(huán)境下瀝青路面損壞機(jī)理的重要手段。傳感器監(jiān)測(cè)技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù)快速發(fā)展，對(duì)瀝青路面結(jié)構(gòu)進(jìn)行長(zhǎng)期監(jiān)測(cè)并進(jìn)行大量數(shù)據(jù)積累成為可能。許多監(jiān)測(cè)項(xiàng)目積累了大量的路面結(jié)構(gòu)動(dòng)力響應(yīng)數(shù)據(jù)和環(huán)境信息數(shù)據(jù)。然而，現(xiàn)有的研究側(cè)重于對(duì)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行規(guī)律性描述，未能有效分析利用海量數(shù)據(jù)。
　　為此，本文把數(shù)據(jù)挖掘理論引入瀝青路面結(jié)構(gòu)信息監(jiān)測(cè)領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)對(duì)路面結(jié)構(gòu)信息數(shù)據(jù)的有效分析利用。研究海量數(shù)據(jù)處理方法，在數(shù)據(jù)挖掘

2、的基礎(chǔ)上分析荷載和復(fù)雜環(huán)境下瀝青路面結(jié)構(gòu)動(dòng)力響應(yīng)，進(jìn)行瀝青路面性能預(yù)估。主要研究?jī)?nèi)容和成果如下：
　　首先，分析常用的瀝青路面結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)采集存儲(chǔ)方法，研究有效數(shù)據(jù)判定、數(shù)據(jù)濾波、關(guān)鍵信息提取等海量數(shù)據(jù)處理方法。分析數(shù)據(jù)挖掘在道路工程中的運(yùn)用及橋梁監(jiān)測(cè)、隧道監(jiān)測(cè)、邊坡監(jiān)測(cè)等相關(guān)領(lǐng)域的數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)，引入瀝青路面結(jié)構(gòu)信息監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)挖掘概念。研究適用于瀝青路面監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的挖掘方法，對(duì)海量路面結(jié)構(gòu)信息數(shù)據(jù)進(jìn)行數(shù)據(jù)挖掘。
　　其次，結(jié)合數(shù)

3、值模擬方法挖掘溫度數(shù)據(jù)，研究實(shí)際溫度場(chǎng)下的動(dòng)力響應(yīng)。建立瀝青路面結(jié)構(gòu)溫度場(chǎng)分析有限元模型，研究基于實(shí)測(cè)瀝青路面關(guān)鍵位置溫度數(shù)據(jù)的瀝青路面結(jié)構(gòu)溫度場(chǎng)數(shù)值模擬方法。與實(shí)測(cè)溫度場(chǎng)對(duì)比分析，驗(yàn)證基于實(shí)測(cè)溫度信息模擬路面結(jié)構(gòu)溫度場(chǎng)的有效性。使用ABAQUS軟件建立瀝青路面結(jié)構(gòu)動(dòng)力分析三維有限元模型，賦予實(shí)際溫度場(chǎng)計(jì)算其動(dòng)力響應(yīng)，研究實(shí)際溫度場(chǎng)下瀝青路面結(jié)構(gòu)的動(dòng)力響應(yīng)分布規(guī)律，并與使用等溫模型計(jì)算的動(dòng)力響應(yīng)對(duì)比，分析等溫模型在瀝青路面力學(xué)計(jì)算中的不

4、足。基于項(xiàng)目前期研究經(jīng)驗(yàn)、現(xiàn)場(chǎng)輪跡線(xiàn)位置調(diào)查及數(shù)值模擬方法，結(jié)合項(xiàng)目已埋傳感器位置信息及實(shí)測(cè)響應(yīng)大小，分析瀝青路面結(jié)構(gòu)信息監(jiān)測(cè)關(guān)鍵位置。
　　再次，采用時(shí)間序列法研究應(yīng)變影響因素，根據(jù)動(dòng)態(tài)稱(chēng)重系統(tǒng)實(shí)測(cè)車(chē)輛信息數(shù)據(jù)進(jìn)行軸載譜分析。根據(jù)關(guān)聯(lián)方法建立最大豎向應(yīng)變與軸載的關(guān)系，把設(shè)計(jì)年限內(nèi)的交通量按軸載分級(jí)?？紤]溫度、交通量、軸重等參數(shù)，研究基于實(shí)測(cè)殘余豎向應(yīng)變的車(chē)轍預(yù)估方法。設(shè)計(jì)室內(nèi)車(chē)轍試驗(yàn)，制作三層復(fù)合車(chē)轍板并埋入光纖光柵傳感器，實(shí)測(cè)