CVT硬件在環(huán)仿真平臺(tái)搭建和速比控制策略研究.pdf

1、由于無級(jí)變速器(CVT)具有結(jié)構(gòu)簡單、體積小、換檔平順、燃油經(jīng)濟(jì)性好等優(yōu)點(diǎn),CVT控制技術(shù)已成為汽車領(lǐng)域關(guān)注的熱點(diǎn)。而CVT控制器開發(fā)經(jīng)驗(yàn)不足,實(shí)車測試驗(yàn)證成本太高、耗時(shí)太長,并且極端工況的測試難以完成。將已經(jīng)廣泛應(yīng)用的硬件在環(huán)仿真技術(shù)應(yīng)用于控制單元(TCU)的功能開發(fā)、軟件測試及數(shù)據(jù)匹配等階段,可大大節(jié)省人力與財(cái)力、提高開發(fā)質(zhì)量、縮短開發(fā)周期。因此,開發(fā)CVT模型并搭建硬件在環(huán)平臺(tái)對(duì)于開發(fā)CVT控制器具有重要意義。
　　本文基于

2、上海交通大學(xué)與某零部件公司(U公司)的校企合作項(xiàng)目,以搭建CVT硬件在環(huán)仿真平臺(tái)為目標(biāo),圍繞CVT傳動(dòng)系統(tǒng)實(shí)時(shí)模型開發(fā)及其在硬件在環(huán)仿真中的應(yīng)用展開研究,為進(jìn)一步研究和開發(fā)CVT控制系統(tǒng)創(chuàng)造了有利條件。
　　首先通過文獻(xiàn)分析,在深入理解了CVT結(jié)構(gòu)和工作原理的基礎(chǔ)上,采用AMESim軟件開發(fā)了CVT仿真模型,并基于離線仿真的結(jié)果進(jìn)行了優(yōu)化,使模型能夠滿足實(shí)時(shí)仿真的需要。在此基礎(chǔ)上,提出了CVT速比控制策略,并進(jìn)行了Matlab/S