車輛地面力學(xué)抗剪切特性的研究.pdf

1、車輛地面力學(xué)，是一門研究車輛與地面的相互關(guān)系的學(xué)科，具有廣闊的發(fā)展空間和巨大的應(yīng)用價(jià)值，國內(nèi)外許多學(xué)者,在這一領(lǐng)域做了大量的研究并取得豐富的成果。本課題的研究是基于車輛地面力學(xué)，結(jié)合離散元法和有限元分析技術(shù)，設(shè)計(jì)了模擬車輪在松軟路面上行駛的有限元模型，擴(kuò)大對(duì)車輛地面力學(xué)的應(yīng)用,同時(shí)使本研究課題具有一定的特色。
　　車輛地面力學(xué)到目前為止的發(fā)展，形成了基于物理試驗(yàn)和計(jì)算機(jī)技術(shù)模擬研究為基礎(chǔ)的理論，這兩種方法都有各自的適用范圍。在總結(jié)

2、了國內(nèi)外現(xiàn)狀以及探索對(duì)車輛動(dòng)力學(xué)發(fā)展基礎(chǔ)上,車-土相互作用的研究有三個(gè)主要特點(diǎn):用剛性車輪來簡化一般的車輪；從全局的角度分析車輛的運(yùn)動(dòng)；通過物理實(shí)驗(yàn)的方法研究。本課題是使用ANSYS軟件建立車輪與土壤相互作用模型，使用文獻(xiàn)中的土壤參數(shù)來定義土壤模型的材料，使用ANSYS的Workbench版本對(duì)車輪在土壤上滾動(dòng)過程進(jìn)行模擬和分析，得出車輪行駛于土壤上的應(yīng)力、應(yīng)變、位移圖。
　　車輛的行駛必須依靠土壤支撐在地面上的土反力得到推進(jìn)力，

3、用推進(jìn)力牽引機(jī)械設(shè)備。許多工程機(jī)械的操作對(duì)象是土壤，而且工程機(jī)械和地面是一個(gè)自然的統(tǒng)一體，但是很長一段時(shí)間,人們傾向于獨(dú)立研究,隔離汽車本身,很少涉及車輛和地面之間的交互，大多數(shù)研究都是通過提高車輛的參數(shù)來增加車輛的驅(qū)動(dòng)性能。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，人們的需求越來越高，對(duì)機(jī)器的性能，對(duì)未知因素的預(yù)測(cè)，對(duì)安全系數(shù)的要求越來越高，這就迫使人們進(jìn)一步的研究車輛與地面之間的交互關(guān)系。
　　本文是利用CATIA創(chuàng)建輪胎土壤三維模型，然后將建立的