云南省縣域交通優(yōu)勢度評價.pdf

1、交通在區(qū)域發(fā)展中起著基礎(chǔ)和支撐作用。以云南省為研究地域，以縣域為基本研究單元，以2002、2008、2012年為時間截點，以交通網(wǎng)絡(luò)密度、重要交通設(shè)施鄰近度、區(qū)位優(yōu)勢度三個指標集成交通優(yōu)勢度評價體系，運用緩沖區(qū)等GIS技術(shù)定量評價云南省縣域交通優(yōu)勢度的空間分布格局和時間變化特征。
　　研究結(jié)果表明，（1）云南省交通優(yōu)勢度總體偏低，多數(shù)縣域的交通優(yōu)勢較弱，交通設(shè)施對云南區(qū)域發(fā)展的支撐能力和保障水平偏低。（2）云南省交通優(yōu)勢度的空間差

2、異明顯。首先，“中心—外圍”分布格局明顯，以滇中城市群為中心，向周圍地區(qū)遞減；其次，以“云嶺—元江谷地”一線為界，東西地帶性差異突出，東部云南高原交通優(yōu)勢度明顯高于西部橫斷山脈及其余脈地區(qū)；再次，滇中城市群地區(qū)交通優(yōu)勢度突出，交通設(shè)施對這些區(qū)域發(fā)展的支撐能力和保障水平較高，而省際邊界地區(qū)特別是滇西北地區(qū)交通優(yōu)勢度極低，交通設(shè)施對區(qū)域發(fā)展的支撐能力較弱，個（舊）開（遠）蒙（自）城鎮(zhèn)群、大理市、曲靖市的交通優(yōu)勢在全省相對明顯；此外，州市行政