多級嵌擠密實級配設(shè)計方法與路用性能研究.pdf

1、本文在總結(jié)國內(nèi)外SMA設(shè)計及對相關(guān)指標(biāo)研究的基礎(chǔ)上，分析了現(xiàn)行SMA混合料設(shè)計方法的優(yōu)缺點(diǎn)，針對重載、超載嚴(yán)重地區(qū)瀝青混合料中的集料密度、級配組成設(shè)計、體積指標(biāo)和路用性能評價指標(biāo)等進(jìn)行了系統(tǒng)的研究，提出了基于重載交通瀝青路面高抗永久變形能力的集料級配、體積參數(shù)指標(biāo)和路用性能評價指標(biāo)確定的新思路。參考國內(nèi)外對粗集料骨架結(jié)構(gòu)的研究，結(jié)合逐級填充理論進(jìn)行了室內(nèi)試驗，首次提出了針對細(xì)集料的次骨架結(jié)構(gòu)，通過對主、次骨架結(jié)構(gòu)的理論合成計算設(shè)計多級嵌

2、擠密實結(jié)構(gòu)級配，并引進(jìn)美國貝雷法礦料級配設(shè)計理論和檢驗手段，對本設(shè)計級配進(jìn)行了合理性檢驗，同時綜合國內(nèi)外對集料級配不同的計算方法，提出了變i法進(jìn)行多級嵌擠密實結(jié)構(gòu)級配的計算公式和i值的合理范圍。鑒于目前在確定改性瀝青混合料理論最大密度合理性時存在爭議，對此進(jìn)行了較為詳細(xì)的試驗研究，推薦了合理確定理論最大密度的試驗和計算方法。并對我國現(xiàn)行規(guī)范中壓實混合料不同密度試驗方法和相應(yīng)適用范圍進(jìn)行了全面比較，提出了不同混合料類型在選用合理試驗方法時