區(qū)域路網(wǎng)抗震可靠性評(píng)價(jià)與優(yōu)化研究.pdf

1、區(qū)域路網(wǎng)是震后搶災(zāi)救災(zāi)的關(guān)鍵通道，其抗震可靠性是決定路網(wǎng)抗震救災(zāi)服務(wù)功能的決定性因素?；诖?，論文以如何科學(xué)評(píng)價(jià)路網(wǎng)抗震性能并構(gòu)建相對(duì)可靠的抵御地震災(zāi)害的交通網(wǎng)絡(luò)為出發(fā)點(diǎn)，研究區(qū)域路網(wǎng)抗震可靠性評(píng)價(jià)與優(yōu)化，使路網(wǎng)應(yīng)對(duì)地震災(zāi)害由“被動(dòng)搶修”變?yōu)椤爸鲃?dòng)防御”，降低地震災(zāi)害損失。
　　明確地震災(zāi)害的路網(wǎng)影響范圍是合理分析路網(wǎng)抗震可靠性的基本前提。論文首先基于地震破壞力空間變化特征，通過介紹地震烈度常用衰變模型以及對(duì)地震烈度衰減關(guān)系研究現(xiàn)

2、狀的總結(jié)分析，確定了地震烈度衰減關(guān)系模型，并結(jié)合公路工程抗震設(shè)計(jì)要求，明確了路網(wǎng)抗震可靠性研究對(duì)象。
　　論文將道路組成單元分為路段單元、橋梁?jiǎn)卧?、隧道單元三個(gè)部分，結(jié)合各類單元的震害特征及震害原因，從外因和內(nèi)因兩方面系統(tǒng)分析了各類單元的抗震可靠性影響因素及作用機(jī)理，并利用各類單元的震害評(píng)估方法對(duì)其抗震可靠度進(jìn)行了標(biāo)定，進(jìn)而為路網(wǎng)抗震可靠性評(píng)價(jià)奠定了基礎(chǔ)。
　　論文以拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)重要度表征道路單元對(duì)路網(wǎng)抗震可靠性的影響程度，在此

3、基礎(chǔ)上，提出了基于Monte Carlo隨機(jī)模擬法求解路網(wǎng)抗震可靠度和標(biāo)定道路單元重要度的方法，并驗(yàn)證該評(píng)價(jià)方法的精度。
　　論文從系統(tǒng)的角度分析了路網(wǎng)抗震優(yōu)化的影響因素，依托于路網(wǎng)抗震可靠性的評(píng)價(jià)結(jié)果，建立了以建設(shè)投資費(fèi)用最小為目標(biāo)函數(shù)，以優(yōu)化后路網(wǎng)抗震可靠度達(dá)到最低限值為約束條件的路網(wǎng)抗震優(yōu)化模型，在標(biāo)定模型費(fèi)用及抗震可靠度參數(shù)的基礎(chǔ)上，利用正交枚舉法進(jìn)行了模型求解，并通過算例分析詳細(xì)闡述了模型的實(shí)現(xiàn)過程，為區(qū)域路網(wǎng)抗震可靠性