產(chǎn)品的可靠性建模與評(píng)價(jià)研究.pdf

1、對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行可靠性建模與評(píng)價(jià)，是可靠性改進(jìn)的基礎(chǔ)。在產(chǎn)品壽命過程中，不同評(píng)價(jià)點(diǎn)所評(píng)價(jià)的產(chǎn)品可靠性是不同的。固有可靠性和現(xiàn)場(chǎng)可靠性是其中最受關(guān)注的兩個(gè)可靠性概念。前者主要由制造商控制，而后者主要由用戶來控制。與之相關(guān)的可靠性理論分別為:傳統(tǒng)可靠性理論和可修系統(tǒng)可靠性理論。
　　 上述兩種可靠性理論既有區(qū)別也有聯(lián)系，在可靠性領(lǐng)域各盡其責(zé)。本文將對(duì)兩種可靠性理論的區(qū)別與聯(lián)系進(jìn)行分析與總結(jié)，進(jìn)一步探索可靠性的建模與評(píng)價(jià)方法，并在此基礎(chǔ)上給

2、出相關(guān)的應(yīng)用研究。希望能夠幫助人們更好地理解這些概念，正確地進(jìn)行不同階段的可靠性建模與評(píng)價(jià)，以及可靠性改善工作。
　　 首先，不可修元件的可靠性建模與評(píng)價(jià)可用于特定環(huán)境下可修系統(tǒng)中不可修元件的現(xiàn)場(chǎng)預(yù)防替換周期優(yōu)化，也可用于分析產(chǎn)品設(shè)計(jì)與制造階段的可靠性試驗(yàn)數(shù)據(jù)。本文提出用粗略估計(jì)的BX壽命限作為不可修元件替換周期，并識(shí)別了加速壽命試驗(yàn)在使用時(shí)需要注意的局限性和建模中一些具有挑戰(zhàn)性的問題。
　　 可修系統(tǒng)失效型式表示失效強(qiáng)

3、度函數(shù)的形狀反映現(xiàn)場(chǎng)使用的失效到達(dá)規(guī)律。我們可以從現(xiàn)場(chǎng)可靠性導(dǎo)出失效強(qiáng)度?？尚尴到y(tǒng)的失效型式相比不可修系統(tǒng)的失效型式，更具有多樣性，且相關(guān)研究甚少。本文在系統(tǒng)級(jí)可靠性理論的應(yīng)用研究中探索可修系統(tǒng)失效型式的識(shí)別與建模方法。
　　 論文最后將研究成果用于實(shí)際中。以氣缸、鏟斗機(jī)和汽車為對(duì)象的案例研究，驗(yàn)證文中給出建模與評(píng)價(jià)方法的可行性，以及模型的適用性。在現(xiàn)實(shí)生活中，可修系統(tǒng)的失效型式總是復(fù)雜的，由多個(gè)簡(jiǎn)單典型失效型式組合而成。在進(jìn)行