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文檔簡介
1、本文首先就高端高端重卡的發(fā)展,懸架系統(tǒng),空氣彈簧應用及平順性進行了闡述;接著在上章理論研究基礎上分別就空氣彈簧本身以及空氣彈簧對高端重卡平順性進行了仿真分析;然后結合空氣彈簧剛度試驗和高端重卡空載和滿載狀態(tài)下的平順性試驗進行試驗數(shù)據(jù)分析;另外針對仿真分析結果和試驗分析結果進行對比,對產(chǎn)生誤差進行原因分析;最后對全文進行總結,提出空氣彈簧在高端重卡上的應用提出改進建議。根據(jù)我公司新產(chǎn)品開發(fā)計劃,第二代車型已初步設計完成,為使高端重卡在平順
2、性方面滿足國際或國家法規(guī)要求,利用專用軟件,在建立有限元模型的基礎上,通過計算機線性靜態(tài)模擬計算分析,建立高端重卡有限元模型,進行動態(tài)模擬分析和數(shù)據(jù)分析,從高端重卡的平順性出發(fā),通過對空氣彈簧進行剛度實驗,得到剛度特性;同時對安裝空氣彈簧高端重卡平順性實驗,然后建立重型卡車ADMAS/Car虛擬樣機模型,針對空氣彈簧在高端重卡上的平順性能影響進行仿真和試驗對比分析并得出改進建議來達到設計目標。
本文對汽車空氣彈簧的設計機理
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