單軌車輛鋁合金車體振動疲勞研究.pdf

1、跨座式單軌交通是中國一種新型的軌道交通運行方式。由于單軌車輛運行受載條件較一般車輛更為復(fù)雜，對車體的疲勞強度分析變得越來越重要。本文基于振動力學(xué)和疲勞分析原理，對跨座式單軌車輛車體進行振動疲勞分析，并進行了以下幾個方面的研究:
　　對線路試驗得到的載荷數(shù)據(jù)進行反演，通過不同的反演方式以及不同的試驗測量方法，反演出來車體的九個獨立的外載荷:空簧座的四個垂向載荷，車鉤的縱向載荷，中心銷的橫向以及縱向載荷。通過建立有限元模型，將車體進行

2、模態(tài)分析，給出了車體的固有頻率，并利用模態(tài)疊加法進行車體諧響應(yīng)分析，得到具體觀測點的對應(yīng)頻率響應(yīng)函數(shù)。
　　通過將外載荷進行傅立葉變化，并通過頻率響應(yīng)函數(shù)還原得到了修正載荷，并使用修正后的載荷對車體模型重新進行準靜態(tài)加載，得到車體觀測點的應(yīng)力譜。使用FKM標準對車體觀測點的應(yīng)力譜作多軸疲勞分析，得到了車體關(guān)鍵部位的多軸疲勞壽命。
　　論文通過將外載荷還原的方法，對車體進行了振動疲勞分析，并和使用準靜態(tài)方法和試驗測得應(yīng)力譜數(shù)據(jù)