三體船總體振動分析計算.pdf

1、專業(yè)學位碩士學位論文三體船總體振動分析計算TheAnalysisandCalculationoftheGeneralVibrationofr”●1rlmaran學號：31208021大連理工大學DalianUniversityofTechnology大連理工大學專業(yè)學位碩士學位論文摘要船舶海上航行過程中如果出現(xiàn)振動現(xiàn)象，將對船舶的安全運營造成危害，因此，在船舶設計階段，通過有效方法準確地預報船舶的振動特性，從而避免船舶出現(xiàn)有害振動是十分

2、重要的。三體船作為一種新型船舶，受到越來越廣泛的關注。三體船的結構形式較常規(guī)船舶更為特殊和復雜，其振動特性必然也更為復雜。目前國內外對于三體船振動特性的研究相對較少，在此背景下，本文利用基于聲一結構耦合法的有限元方法對某前三體船的振動特性進行了分析計算。首先介紹了聲一結構耦合方法計算結構濕模態(tài)的基本原理。聲結構耦合方法以聲學介質模擬流體介質，可以用有限元方法直接對船舶舷外水的影響進行有限元模擬，避免了計算附連水質量的過程，可以有效地簡化

3、船舶水中振動問題的分析計算流程。其次，利用理論方法計算了一段圓柱殼前4階總體振動的固有頻率，并與基于聲結構耦合法的有限元計算結果進行了對比。對比結果表明，1階誤差在1％以內，前4階誤差在7％以內。再次，對某船體模型進行了模態(tài)分析實驗，將得到的實驗結果與有限元計算結果進行了對比。對比結果表明，模型前3階總體振動固有頻率實驗值與有限元計算值的誤差在10％以內。最后利用該方法對一初步設計的高速三體船進行了有限元濕模態(tài)分析，得NT該三體船5種低