基于WTP的車輪踏面三維外形恢復(fù)與缺陷檢測.pdf

1、在工業(yè)制造技術(shù)不斷發(fā)展的形勢下，三維測量技術(shù)這個(gè)新名詞逐漸進(jìn)入到人們的視野中，它在產(chǎn)品設(shè)計(jì)、質(zhì)量合格率檢測、機(jī)器視覺、生物醫(yī)學(xué)等廣大領(lǐng)域均有廣泛的需求。最近的幾年，小波變換被逐步應(yīng)用到三維測量技術(shù)中，促進(jìn)了光學(xué)測量技術(shù)的發(fā)展。本文針對(duì)小波變換輪廓術(shù)的基本理論和實(shí)際應(yīng)用進(jìn)行了如下研究:
　　首先，通過分析傳統(tǒng)傅立葉變換的基本原理和固有缺陷，以及后續(xù)的改進(jìn)措施，體現(xiàn)出小波變換在處理非平穩(wěn)信號(hào)上的優(yōu)勢，對(duì)小波變換基本理論進(jìn)行了研究，并通

2、過計(jì)算機(jī)對(duì)小波變換輪廓術(shù)算法中母小波的選擇、母小波關(guān)鍵參數(shù)設(shè)定，脊的提取等關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了仿真實(shí)驗(yàn)。采用改進(jìn)小波脊提取算法，在保證脊提取準(zhǔn)確度的同時(shí)，縮短了提取時(shí)間，從而提高測量效率。
　　其次，無論通過時(shí)域相位調(diào)制，還是空域相位調(diào)制，到最后都是通過反正切函數(shù)得到相位差，就必須從包裹相位中計(jì)算求得實(shí)際相位分布。本文對(duì)常用的三種相位解包方法:枝切法、質(zhì)量圖法以及最小二乘法進(jìn)行了仿真對(duì)比試驗(yàn);在傳統(tǒng)枝切法上引用了改進(jìn)算法，有效地縮短了枝