基于光纖光柵的列車(chē)輪對(duì)踏面缺陷監(jiān)測(cè)技術(shù)的研究.pdf

1、相比于傳統(tǒng)的電信號(hào)傳感器和光纖傳感器，光纖布拉格光柵傳感器具有精度高、抗干擾能力強(qiáng)、防潮、耐腐蝕、尺寸小，質(zhì)量輕、便于復(fù)用和組網(wǎng)建設(shè)等優(yōu)點(diǎn)，使其在干擾強(qiáng)烈、運(yùn)行條件復(fù)雜多變、工作環(huán)境粗放、布設(shè)空間有限、監(jiān)測(cè)部位繁多且精確度要求高的鐵路安全監(jiān)測(cè)領(lǐng)域有廣泛的應(yīng)用前景。研究光纖光柵在鐵路安全監(jiān)測(cè)領(lǐng)域的具體應(yīng)用，對(duì)于動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)列車(chē)運(yùn)行狀況，確保列車(chē)運(yùn)行的穩(wěn)定和安全具有重要意義。
　　本論文的主要內(nèi)容：
　　1.使用裸光纖光柵和鋼片封裝

2、的光纖光柵兩種傳感器對(duì)鋼結(jié)構(gòu)進(jìn)行了應(yīng)力檢測(cè)。驗(yàn)證了光纖光柵傳感系統(tǒng)對(duì)鋼結(jié)構(gòu)應(yīng)力監(jiān)測(cè)的精確度和可行性。
　　2.通過(guò)對(duì)列車(chē)運(yùn)行時(shí)軌道應(yīng)力的分析，建立了根據(jù)軌道應(yīng)力檢測(cè)車(chē)輪對(duì)踏面健康狀況的方案，設(shè)計(jì)了針對(duì)軌道應(yīng)力的高精度、準(zhǔn)連續(xù)的監(jiān)測(cè)方案，選取了合適的傳感器封裝和布設(shè)方式。
　　3.對(duì)列車(chē)行駛時(shí)的鋼軌應(yīng)變進(jìn)行監(jiān)測(cè)，分析了軌道應(yīng)變波形以及正負(fù)波動(dòng)的產(chǎn)生原因，比較了布設(shè)在不同位置的光纖光柵傳感器的靈敏度，根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果確定了傳感器的最