基于考慮后橋結(jié)構(gòu)彈性的虛擬樣車仿真與應用.pdf

1、本文以整車為研究對象，通過建立上海大眾兩套整車底盤零部件的CAD模型獲得部件的質(zhì)量、慣量信息，應用于兩種型號車輛的多剛體系統(tǒng)建模。與此同時，在整車建模中通過引入復合式后橋有限元模型的模態(tài)分析結(jié)果考慮了后橋彈性因素的影響。之后的模型仿真結(jié)果和相應的實車試驗數(shù)據(jù)對比表明兩個虛擬樣車平臺在制動性、操穩(wěn)性等方面均達到了預定的精度要求。 此外，本文在經(jīng)過驗證的仿真平臺上也開展了汽車動力學分析、閉環(huán)控制等實際應用研究工作。比較和分析了一車系

2、不同變型之間的動力學性能差異，并對存在的不足提出了合理的改進方案：驗證了在上述整車平臺基礎(chǔ)上建立閉環(huán)控制回路(車載控制系統(tǒng)和駕駛員模型)的可行性。 在大量車輛動力學仿真分析工作的前提下，本文總結(jié)了車輛典型工況仿真的共通點，并將其編制成AVIEW平臺下的用戶化車輛仿真模塊(CAAM)，進一步減少了使用者的無謂調(diào)整和失誤，實現(xiàn)了面向?qū)Ｓ袑ο蟮能囕v仿真平臺。 本論文研究工作的目的在于實現(xiàn)虛擬產(chǎn)品開發(fā)領(lǐng)域的“國產(chǎn)化”。論文成果為