汽車4s店配件倉(cāng)庫(kù)管理工作

1、一、庫(kù)存結(jié)構(gòu)的控制配件倉(cāng)庫(kù)是汽車4S售后的“彈藥庫(kù)”，庫(kù)存結(jié)構(gòu)的控制直接影響到售后配件的周轉(zhuǎn)率、供貨率及資金的周轉(zhuǎn)率。很多4S建站之初，主機(jī)廠都會(huì)強(qiáng)制性的給予相應(yīng)基礎(chǔ)庫(kù)存，其中不乏相當(dāng)多的配件是我們?cè)趯?shí)際維修生產(chǎn)中難以用到的呆滯件庫(kù)存，而隨著4S經(jīng)營(yíng)的發(fā)展，售后維修的進(jìn)廠臺(tái)次增高，在我們配件倉(cāng)庫(kù)運(yùn)作一年乃至幾年后，又會(huì)因?yàn)槠渌陀^因素造成部分呆滯件庫(kù)存，呆滯件庫(kù)存的增大，勢(shì)必會(huì)降低我們配件及資金的周轉(zhuǎn)率，如何合理的控制庫(kù)存及庫(kù)存結(jié)構(gòu)，是

2、我們每一個(gè)從事汽車4S配件工作的人員必須要探討和研究的話題。談到庫(kù)存結(jié)構(gòu)的控制，就要聊到基礎(chǔ)庫(kù)存的設(shè)計(jì)及控制，理想化的倉(cāng)庫(kù)應(yīng)該是零庫(kù)存運(yùn)作，不過(guò)那也僅僅是理想化的，在實(shí)際運(yùn)作當(dāng)中不可能做到零庫(kù)存管理，那么就有了基礎(chǔ)庫(kù)存的產(chǎn)生，基礎(chǔ)庫(kù)存或者稱之為安全庫(kù)存的計(jì)算方式，可能每個(gè)從事配件工作人員的方法都有些差異。上次虹口大眾的徐老師跟我們分享了他在庫(kù)存結(jié)構(gòu)數(shù)字化管控的經(jīng)驗(yàn)，我覺(jué)得那是非常好的庫(kù)存結(jié)構(gòu)控制的方法。有接觸股票的人因該知道蠟燭圖，我不

3、懂股票，但是看過(guò)蠟燭圖卻給了我很多靈感和啟示，徐老師的庫(kù)存結(jié)構(gòu)控制方法從某種角度來(lái)看也是應(yīng)用到了蠟燭圖對(duì)單個(gè)零件的流動(dòng)異常做出分析并給出相應(yīng)的管控方案。在座的配件同仁我相信多數(shù)是從配件計(jì)劃員走過(guò)來(lái)的，而我相信一個(gè)合格的配件經(jīng)理也一定從最基礎(chǔ)做起。單個(gè)零件的控制是我們整個(gè)庫(kù)存結(jié)構(gòu)控制的核心，當(dāng)然庫(kù)存結(jié)構(gòu)的控制不僅僅是對(duì)單一配件流量曲線的分析，我們先談下基礎(chǔ)庫(kù)存的計(jì)算，剛才有說(shuō)過(guò)，每個(gè)從事配件工作的配件同仁基礎(chǔ)庫(kù)存計(jì)算的方式可能都不太一樣，

4、但是我們追求的是同樣的合理化的基礎(chǔ)庫(kù)存。我先簡(jiǎn)單的介紹下我對(duì)基礎(chǔ)庫(kù)存的計(jì)算方式，當(dāng)我的配件倉(cāng)庫(kù)運(yùn)作半年乃至一年以后，我們便可以很好的計(jì)算及規(guī)劃我們的基礎(chǔ)庫(kù)存量，基礎(chǔ)庫(kù)存的計(jì)算首先是基礎(chǔ)庫(kù)存資金的計(jì)算，我的公式是：下一年度總的計(jì)劃維修產(chǎn)值12個(gè)月（1平均售后毛利率）（1過(guò)去12各月平均輔料用量過(guò)去12個(gè)月平均配件出庫(kù)成本），排除當(dāng)月這是基礎(chǔ)庫(kù)存的上線，基礎(chǔ)庫(kù)存的下線計(jì)算也是一樣：上一年度總的計(jì)劃維修產(chǎn)值12個(gè)月（1平均售后毛利率）（1過(guò)去

5、12各月平均輔料用量過(guò)去12個(gè)月平均配件出庫(kù)成本），我的方法可能不是最好的，但我認(rèn)為這是一個(gè)較簡(jiǎn)單的庫(kù)存資金計(jì)算及控制的方法，當(dāng)然我還會(huì)運(yùn)用到另外一個(gè)公式來(lái)校驗(yàn)自己的庫(kù)存量：基盤客戶量平均客單價(jià)12個(gè)月(1平均售后毛利率)(1過(guò)去12各月平均輔料用量過(guò)去12個(gè)月平均配件出庫(kù)成本)有了基礎(chǔ)庫(kù)存資金的框架，我們便可以開(kāi)始劃分A、B、C類庫(kù)存所占我們總庫(kù)存的比例，在后面我會(huì)提到一個(gè)巴萊多定律，其實(shí)A、B、C類庫(kù)存的界分也是運(yùn)用到了巴萊多的二八

6、定律，當(dāng)然有了庫(kù)存資金的界定，我們可以針對(duì)自己的車型車系，環(huán)境地域以及季節(jié)因素合理的調(diào)控ABC類庫(kù)存所占有比，以及細(xì)化對(duì)的每個(gè)配件安全庫(kù)存的周期及庫(kù)存量的設(shè)計(jì)。前面我們說(shuō)到了理想化的庫(kù)存是零庫(kù)存，我們難以做到零庫(kù)存管理，但是我們可以盡量壓縮基礎(chǔ)庫(kù)存，來(lái)提高配件及流動(dòng)資金的周轉(zhuǎn)率，關(guān)于配件周轉(zhuǎn)率(這里指資金的周轉(zhuǎn)率)，我們每月可能都有統(tǒng)計(jì)，周轉(zhuǎn)率我將它分為平均周轉(zhuǎn)率及當(dāng)月周轉(zhuǎn)率，當(dāng)月周轉(zhuǎn)率的計(jì)算公式為：本月出庫(kù)成本（月初庫(kù)存本月配件入庫(kù)成

7、本）；平均周轉(zhuǎn)率的計(jì)算：當(dāng)月出庫(kù)成本（本年度平均月度庫(kù)存本年度平均月配件入庫(kù)成本），平均周轉(zhuǎn)率只要將上面的月份該為年。周轉(zhuǎn)率也是校驗(yàn)我們基礎(chǔ)庫(kù)存合理性的很好辦法，可能會(huì)有同仁認(rèn)為，基礎(chǔ)庫(kù)存的降低是會(huì)提高配件及資金的周轉(zhuǎn)率，也3、與自己的供應(yīng)商溝通，讓他們幫助消化，或以貨換貨。4、與同品牌其他4S溝通，盡可能讓自己的呆滯件庫(kù)存信息共享。譬如將呆滯件庫(kù)存信息通過(guò)自己的配件QQBBS及QQ群發(fā)布。盡可能的讓全國(guó)的4S共享你的呆滯庫(kù)存信息。對(duì)有