武漢轄區(qū)船舶交通管理系統(tǒng)（VTS）等級劃分的研究.pdf

1、船舶交通管理系統(tǒng)(VTS)自在世界各國投入運行以來,明顯的提高了交通安全和交通效率,保護沿岸環(huán)境,取得了巨大的經(jīng)濟效益和社會效益.但VTS投資巨大,各等級差異明顯,所以,在建設VTS之前,以其需要程度和管理程度進行相應的等級劃分,減少不必要的功能浪費,尤顯重要.目前,對沿海港口VTS等級的劃分有了一些較成熟的方法,但對內河VTS的等級劃分,還沒有一套完整的體系,其實施過程主要是借鑒沿海港口VTS等級劃分的方法,并將相關的數(shù)據(jù)依據(jù)內河的實

2、際情況作相應的修改.隨著內河VTS建設的發(fā)展,內河VTS等級劃分這個問題的解決越來越迫切.在內河VTS等級劃分的研究中,相關的資料非常少,而內河航道港口與沿海港口又有著許多差異.武漢轄區(qū)全長494公里,屬于狹窄水道,有部分航道寬度只有80米,興建VTS,十分必要,也將對交通安全起到積極的促進作用.如何對武漢轄區(qū)VTS進行等級劃分,就成為該文的主要研究內容.下面按照步驟說明其過程及思路.第一步:介紹研究水域的基本情況,通過對海損事故的分析

3、,找到該水域海損事故的種類及原因,進一步研究引起事故的各種因素.第二步:對VTS需要程度的31個因素,采用專家調查方式,結合海事分析的結果,選取6個主要因素來評價.第三步:對這6個因素采用層次分析法,通過對比矩陣,求出其各因素權重的大小.利用調查研究的數(shù)據(jù),求得武漢轄區(qū)VTS各等級的評價值.第四步:依據(jù)中國VTS管理程度的劃分方法,將武漢轄區(qū)VTS管理程度也劃分為5級.最后,利用模糊數(shù)學理論,在通過專家調查結果求得的隸屬函數(shù)基礎上,得到