基于統(tǒng)計(jì)過(guò)程控制的車身制造質(zhì)量監(jiān)測(cè)研究.pdf

1、車身是汽車的框架，車身制造質(zhì)量直接影響汽車的外觀和整體性能，并且據(jù)1997年D.J.Power全球汽車產(chǎn)品質(zhì)量關(guān)鍵問(wèn)題調(diào)查評(píng)估(Initial Quality Survey)的報(bào)告說(shuō)明40％的汽車產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題與車身制造質(zhì)量有關(guān)，因此，汽車車身制造質(zhì)量引起了工業(yè)界和學(xué)術(shù)界廣泛的關(guān)注。本文從統(tǒng)計(jì)過(guò)程控制角度來(lái)研究車身制造質(zhì)量的控制。
　　首先，根據(jù)統(tǒng)計(jì)過(guò)程控制理論，指出制造過(guò)程中存在的異常質(zhì)量變異與正常質(zhì)量變異，而且正常質(zhì)量有可能轉(zhuǎn)變

2、為變異質(zhì)量變異。因此，往往使用質(zhì)量控制圖與過(guò)程能力指數(shù)分別監(jiān)控異常質(zhì)量變異與正常質(zhì)量變異，但是對(duì)于監(jiān)控車身的多個(gè)檢測(cè)點(diǎn)，質(zhì)量控制圖與過(guò)程能力指數(shù)方法效率較低，因此提出了均值方差單一控制圖與改進(jìn)的多重特性績(jī)效分析圖。
　　其次，針對(duì)傳統(tǒng)的X-R控制圖，往往需要兩張控制圖來(lái)監(jiān)控均值和方差，造成控制圖的可讀性低，并且對(duì)制造過(guò)程中小變異不靈敏，引入了WL、WLC、T、EWMA-T四種均值方差單一控制圖，比較分析了四種均值方差單一控制圖與X

3、－R控制圖的性能，從理論上證明了均值方差單一控制圖的優(yōu)越性。均值方差單一控制圖的實(shí)例驗(yàn)證了均值方差單一控制圖不僅可以減少控制圖的數(shù)量，節(jié)省控制圖的繪制時(shí)間及提高了控制圖的可讀性，而且對(duì)制造過(guò)程失控的能發(fā)出更及時(shí)報(bào)警，減少了車身制造質(zhì)量損失。
　　最后，針對(duì)多重特性績(jī)效分析圖監(jiān)控與評(píng)價(jià)車身的多個(gè)檢測(cè)點(diǎn)，往往忽略樣本誤差，導(dǎo)致其可靠性低，影響質(zhì)量的持續(xù)改進(jìn)，因此提出了改進(jìn)的多重特性績(jī)效分析圖。改進(jìn)的多重特性績(jī)效分析圖使用了比多重特性績(jī)