如何制定標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)-sop的步驟

1、如何制定標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)如何制定標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)SOPSOP的步驟的步驟1把目前的實(shí)際操作作為標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)制定標(biāo)準(zhǔn)書，2依據(jù)這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)進(jìn)行實(shí)際操作，3提煉出這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)中不易操作的地方或者不合適的地方，訂正標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)，4重復(fù)1~3的過(guò)程，制定標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)。制定作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)書需要一線工人和指導(dǎo)操作的班組長(zhǎng)肩負(fù)起責(zé)任來(lái)，也需要一線的人員參與進(jìn)行改善。這個(gè)過(guò)程，既是將蘊(yùn)含了多年經(jīng)驗(yàn)的操作方法從無(wú)形智慧轉(zhuǎn)向了有形智慧的過(guò)程，也成了培養(yǎng)進(jìn)行作業(yè)改善的人才的過(guò)程。更進(jìn)一步，在

2、將生產(chǎn)體制轉(zhuǎn)向訂單生產(chǎn)和小批量生產(chǎn)時(shí)，還有一個(gè)需要變革的課題。那就是，工廠必須是一個(gè)能夠生產(chǎn)任何新產(chǎn)品的多能工廠而不是一個(gè)只能生產(chǎn)限定產(chǎn)品的工廠，否則將無(wú)法在未來(lái)的時(shí)代生存下去。從這個(gè)意義上說(shuō)，就能夠?qū)崿F(xiàn)知識(shí)創(chuàng)造流程。其次，對(duì)一個(gè)人無(wú)法明白的（生產(chǎn)中的）不合適或者改善，通過(guò)全體的工作來(lái)進(jìn)行，就成為共創(chuàng)的流程。在1980年代的美國(guó)，日本汽車產(chǎn)業(yè)被很多人研究。他們稱之為日本汽車產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)方式，而實(shí)際上是以豐田生產(chǎn)方式為中心進(jìn)行的研究。在《精

3、益生產(chǎn)方式這樣改變汽車產(chǎn)業(yè)》一書中，據(jù)說(shuō)就是將豐田生產(chǎn)方式當(dāng)作理想化的精益生產(chǎn)方式來(lái)描述的。豐田生產(chǎn)方式很大程度上受了豐田汽車瀕于破產(chǎn)時(shí)的影響。對(duì)“顧客的創(chuàng)造與維持”進(jìn)行集中投資，而根本不對(duì)高效化花費(fèi)任何成本和進(jìn)行投資。但是，1980年代汽車工廠的自動(dòng)化得到了大幅度的提升。將在北美的收益進(jìn)行有效投資，試圖實(shí)現(xiàn)超越。正如《豐田生產(chǎn)方式的真相》一書中描述的那樣，曾經(jīng)有一個(gè)時(shí)期豐田汽車失去了豐田生產(chǎn)方式的本質(zhì)。在《豐田式的人才制造產(chǎn)品制造》一

4、書的開頭部分有這樣一段記載，大野耐一對(duì)即將赴美國(guó)肯塔基豐田工廠赴任的張富士夫建議說(shuō)，“張，你要記住你并不知道暢銷之后如何去做（可以理解為你要始終有危機(jī)意識(shí)，不可在產(chǎn)品暢銷時(shí)忘乎所以）”。豐田生產(chǎn)方式并不是小里小氣的生產(chǎn)方式。這也表明了豐田生產(chǎn)方式具有多面性，適合各行各業(yè)效仿。豐田生產(chǎn)方式的本質(zhì)，生產(chǎn)制造由人來(lái)實(shí)現(xiàn)，它是一個(gè)培養(yǎng)具有自律精神的人的方法。豐田在美國(guó)建廠時(shí)，在采用員工方面花費(fèi)了很多的時(shí)間。重視選用能夠掌握豐田生產(chǎn)方式中考慮事物

5、方法的人。其次，重視具有自營(yíng)性質(zhì)的務(wù)農(nóng)人員所具有的自律性思考方式，因此將工廠選在了農(nóng)村地區(qū)。豐田汽車為了培養(yǎng)員工，制定了豐田方式2001版。采用、分派、培養(yǎng)那些和豐田生產(chǎn)方式具有相同思路、能夠獨(dú)立進(jìn)行工作的人，這個(gè)體系整體，就是豐田生產(chǎn)方式。如何制定標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)如何制定標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)SOPSOP的步驟的步驟1把目前的實(shí)際操作作為標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)制定標(biāo)準(zhǔn)書，2依據(jù)這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)進(jìn)行實(shí)際操作，3提煉出這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)中不易操作的地方或者不合適的地方，訂正標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)，

6、4重復(fù)1~3的過(guò)程，制定標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)。制定作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)書需要一線工人和指導(dǎo)操作的班組長(zhǎng)肩負(fù)起責(zé)任來(lái)，也需要一線的人員參與進(jìn)行改善。這個(gè)過(guò)程，既是將蘊(yùn)含了多年經(jīng)驗(yàn)的操作方法從無(wú)形智慧轉(zhuǎn)向了有形智慧的過(guò)程，也成了培養(yǎng)進(jìn)行作業(yè)改善的人才的過(guò)程。更進(jìn)一步，在將生產(chǎn)體制轉(zhuǎn)向訂單生產(chǎn)和小批量生產(chǎn)時(shí)，還有一個(gè)需要變革的課題。那就是，工廠必須是一個(gè)能夠生產(chǎn)任何新產(chǎn)品的多能工廠而不是一個(gè)只能生產(chǎn)限定產(chǎn)品的工廠，否則將無(wú)法在未來(lái)的時(shí)代生存下去。從這個(gè)意義上說(shuō)，就能

7、夠?qū)崿F(xiàn)知識(shí)創(chuàng)造流程。其次，對(duì)一個(gè)人無(wú)法明白的（生產(chǎn)中的）不合適或者改善，通過(guò)全體的工作來(lái)進(jìn)行，就成為共創(chuàng)的流程。在1980年代的美國(guó)，日本汽車產(chǎn)業(yè)被很多人研究。他們稱之為日本汽車產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)方式，而實(shí)際上是以豐田生產(chǎn)方式為中心進(jìn)行的研究。在《精益生產(chǎn)方式這樣改變汽車產(chǎn)業(yè)》一書中，據(jù)說(shuō)就是將豐田生產(chǎn)方式當(dāng)作理想化的精益生產(chǎn)方式來(lái)描述的。豐田生產(chǎn)方式很大程度上受了豐田汽車瀕于破產(chǎn)時(shí)的影響。對(duì)“顧客的創(chuàng)造與維持”進(jìn)行集中投資，而根本不對(duì)高效化花

8、費(fèi)任何成本和進(jìn)行投資。但是，1980年代汽車工廠的自動(dòng)化得到了大幅度的提升。將在北美的收益進(jìn)行有效投資，試圖實(shí)現(xiàn)超越。正如《豐田生產(chǎn)方式的真相》一書中描述的那樣，曾經(jīng)有一個(gè)時(shí)期豐田汽車失去了豐田生產(chǎn)方式的本質(zhì)。在《豐田式的人才制造產(chǎn)品制造》一書的開頭部分有這樣一段記載，大野耐一對(duì)即將赴美國(guó)肯塔基豐田工廠赴任的張富士夫建議說(shuō)，“張，你要記住你并不知道暢銷之后如何去做（可以理解為你要始終有危機(jī)意識(shí)，不可在產(chǎn)品暢銷時(shí)忘乎所以）”。豐田生產(chǎn)方式

9、并不是小里小氣的生產(chǎn)方式。這也表明了豐田生產(chǎn)方式具有多面性，適合各行各業(yè)效仿。豐田生產(chǎn)方式的本質(zhì)，生產(chǎn)制造由人來(lái)實(shí)現(xiàn)，它是一個(gè)培養(yǎng)具有自律精神的人的方法。豐田在美國(guó)建廠時(shí)，在采用員工方面花費(fèi)了很多的時(shí)間。重視選用能夠掌握豐田生產(chǎn)方式中考慮事物方法的人。其次，重視具有自營(yíng)性質(zhì)的務(wù)農(nóng)人員所具有的自律性思考方式，因此將工廠選在了農(nóng)村地區(qū)。豐田汽車為了培養(yǎng)員工，制定了豐田方式2001版。采用、分派、培養(yǎng)那些和豐田生產(chǎn)方式具有相同思路、能夠獨(dú)立進(jìn)