新工藝在呼包高速改擴(kuò)建工程中的應(yīng)用.pdf

1、目前國內(nèi)瀝青混凝土路面的改性技術(shù)主要分為瀝青改性技術(shù)和瀝青混合料改性技術(shù)。通過對實(shí)體工程的具體分析，總結(jié)了改性瀝青混凝土路面和瀝青混合料經(jīng)過改性的路面施工技術(shù)，分析了兩種技術(shù)的優(yōu)劣之分。其中，兩種技術(shù)中，瀝青改性技術(shù)具有生產(chǎn)工藝復(fù)雜、生產(chǎn)成本高、消耗能源大、污染嚴(yán)重、改性瀝青存儲時(shí)間有限以及質(zhì)量不穩(wěn)定等缺點(diǎn)；而瀝青混合料改性技術(shù)具有簡化工藝、使用簡單、降低成本、性能優(yōu)異、環(huán)保節(jié)能、資源再生、縮短工期、延長路面使用壽命等優(yōu)勢特點(diǎn)，對提升柔

2、性路面道路性能和服務(wù)品質(zhì)具有巨大的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。
　　本文結(jié)合呼和浩特至包頭高速公路改擴(kuò)建工程的應(yīng)用實(shí)踐，認(rèn)識到瀝青混合料通過改性其高溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性等性能均有不同程度的提高。此外，還詳細(xì)介紹了瀝青路面施工工藝及施工注意事項(xiàng)。通過對以往中小跨徑梁式橋空心板預(yù)制的調(diào)查和實(shí)踐，認(rèn)為其芯?；臼遣捎贸錃庀鹉z芯模、鋼?；蚰灸?。采用傳統(tǒng)芯模雖然可以反復(fù)利用，但是都存在一定的弊端，尤其傳統(tǒng)的橡膠芯模不可使用。當(dāng)采用聚乙烯苯板芯模進(jìn)行