機車滾動軸承檢測系統(tǒng)的設(shè)計與診斷技術(shù)的研究.pdf

1、滾動軸承作為機車車輛的關(guān)鍵部件,其運轉(zhuǎn)狀態(tài)是否良好直接關(guān)系到鐵路運行的安全.特別是隨著高速重載的提出,對鐵路運行安全的要求也越來越高,能夠及時準(zhǔn)確的檢測出失效的滾動軸承,一直是鐵路部門安全檢測最重要的工作之一.因此對滾動軸承檢測系統(tǒng)和故障診斷技術(shù)的研究具有十分重要的意義.該文首先分析了滾動軸承的發(fā)熱因素,建立了軸承的熱傳遞計算模型,并對溫度場進行了簡單的分析;分析了軸承的內(nèi)、外圈和滾動體上有一個損傷點對軸承振動頻譜特性的影響,在綜合考慮

2、損傷點運動和載荷分布不均等因素影響的基礎(chǔ)上,推導(dǎo)了軸承故障特征頻率公式,提出了包絡(luò)頻譜分析模型.在建立模型的基礎(chǔ)上,提出了包括溫度信號和振動信號的多參數(shù)測量方法,設(shè)計了一個基于CAN總線和USB總線的檢測系統(tǒng),該系統(tǒng)綜合了現(xiàn)場總線技術(shù)和USB總線技術(shù),可以實現(xiàn)振動信號和溫度信號的采集、傳輸以及轉(zhuǎn)儲、顯示等功能,達到多點測量和多參數(shù)診斷的效果.最后,利用ADAMS建立了仿真模型,直觀的觀察故障狀態(tài)下的運動狀態(tài),并以DK3型動車為例,通過參