梁式橋的鋪裝及護(hù)欄對(duì)靜載試驗(yàn)校驗(yàn)系數(shù)的影響分析.pdf

1、本文以跨徑20m的預(yù)應(yīng)力空心板橋和跨徑35m的預(yù)應(yīng)力T梁橋?yàn)橐劳校\(yùn)用Midas有限元軟件建立梁格模型進(jìn)行結(jié)構(gòu)計(jì)算，通過(guò)與荷載試驗(yàn)結(jié)果的對(duì)比分析，研究橋面鋪裝和防撞護(hù)欄對(duì)上述兩類(lèi)梁橋靜載試驗(yàn)校驗(yàn)系數(shù)的影響。分別建立了以下四個(gè)模型:模型一考慮10cm的混凝土現(xiàn)澆層參與結(jié)構(gòu)受力，模型二把鋪裝層作為外加荷載施加，模型三考慮防撞護(hù)欄參與結(jié)構(gòu)受力，模型四把防撞護(hù)欄作為外加荷載施加模擬。通過(guò)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)和計(jì)算結(jié)果的對(duì)比分析，得出了以下主要結(jié)論:

2、　?、賹?duì)跨徑20m橋?qū)?m的6塊預(yù)應(yīng)力空心板橋，模型一的應(yīng)變校驗(yàn)系數(shù)范圍為0.72～0.78，撓度校驗(yàn)系數(shù)范圍為0.91～0.96，計(jì)算值較模型二和模型四更接近實(shí)測(cè)值，更能反應(yīng)橋梁的實(shí)際受力狀況，而模型三的部分梁板的校驗(yàn)系數(shù)大于1.0，因此，模型一的建模方式更合理。
　?、趯?duì)跨徑35m橋?qū)?m的4片預(yù)應(yīng)力T梁橋，模型一的應(yīng)變校驗(yàn)系數(shù)范圍為0.74～0.91，撓度校驗(yàn)系數(shù)范圍為0.82～0.94，計(jì)算值較模型二和模型四更接近實(shí)測(cè)值，

3、更能反應(yīng)橋梁的實(shí)際受力狀況，而模型三的部分梁板的校驗(yàn)系數(shù)大于1.0，因此，模型一的建模方式更合理。
　?、弁ㄟ^(guò)與7塊板橋?qū)?.25m及8塊板橋?qū)?0.5m的空心板橋的對(duì)比分析發(fā)現(xiàn)，這兩個(gè)橋?qū)挼男ｒ?yàn)系數(shù)的變化趨勢(shì)與6塊板橋?qū)?m基本一致。
　　④通過(guò)與5片梁橋?qū)?0.06m及6片梁橋?qū)?2.12m的T梁橋的對(duì)比分析發(fā)現(xiàn)，這兩個(gè)橋?qū)挼男ｒ?yàn)系數(shù)的變化趨勢(shì)與4片梁橋?qū)?m基本一致。
　?、菘紤]防撞護(hù)欄全部參與受力的模型三，其撓