燃料電池電動轎車整車控制及能量流管理系統(tǒng)的研究與實現(xiàn).pdf

1、開發(fā)電動汽車,在能源環(huán)保形式日益嚴峻的情況下倍受矚目.燃料電池電動轎車以其特有的優(yōu)勢成為未來環(huán)保汽車的首選之一,該文以開發(fā)研究電動汽車為背景,以燃料電池電動轎車為研究對象,開展對整車控制及能量流管理系統(tǒng)的研究,主要研究成果如下:該文對燃料電池以及燃料電池電動車的類型、結(jié)構(gòu)和硬件構(gòu)成作了細致的分析.討論了燃料電池電動轎車電氣系統(tǒng)的結(jié)構(gòu),即整車控制及能量流管理系統(tǒng)、燃料電池發(fā)動機、DC/DC變換器、鎳氫電池包、電機驅(qū)動系統(tǒng)等.詳細分析了各組

2、成模塊的結(jié)構(gòu)和功能,重點設(shè)計了整車控制及能量流管理系統(tǒng).以數(shù)字信號處理器(DSP)為控制器核心,設(shè)計了整車控制及能量流管理系統(tǒng)的硬件系統(tǒng),并設(shè)計了與各模塊通信的接口模塊;基于DSP的軟件開發(fā)平臺,對整車控制及能量流管理系統(tǒng)的軟件系統(tǒng)進行了研究和設(shè)計.軟硬件系統(tǒng)在整車聯(lián)調(diào)過程中獲得了滿意的控制效果.基于CAN現(xiàn)場總線,研究解決了燃料電池電動轎車控制系統(tǒng)的通信方案和組網(wǎng)方式.基于標準的CAN協(xié)議,制定了適合于燃料電池電動汽車的通信協(xié)議,引入

3、了抗干擾能力強的光纖傳輸介質(zhì),構(gòu)建了分布式控制系統(tǒng),并成功應(yīng)用到FCEV整車系統(tǒng)中.提出了整車控制策略和能量流管理策略,基本形成了一套適合于燃料電池電動轎車整車控制系統(tǒng)的控制策略和算法.該文分析并提出燃料電池電動轎車的操縱策略,引入模糊控制思想,實現(xiàn)了對整車的運動控制;對車用兩種能源電池的特性作了比較,得出各自的優(yōu)勢,提出了兩種合理的能量流管理策略,通過分析比較給出了目前的具體實施方案.整個系統(tǒng)在調(diào)試過程中運行穩(wěn)定,基本形成了具有自主知