玄武巖纖維高粘瀝青橋面鋪裝層數(shù)值分析.pdf

1、為進(jìn)一步推廣玄武巖纖維增強(qiáng)高粘瀝青混合料在公路領(lǐng)域的應(yīng)用，深入開展長壽命瀝青橋面鋪裝層的研究，本文依托實(shí)際工程進(jìn)行了水泥混凝土先簡支后連續(xù)T梁橋的瀝青鋪裝層有限元數(shù)值分析。采用整體到局部的思路，建立三維橋梁與布局梁段子模型，分析在車輛荷載作用處鋪裝層內(nèi)部的應(yīng)力應(yīng)變分布規(guī)律。探討了橋梁形式、鋪裝層材料參數(shù)以及層間粘結(jié)狀態(tài)對于鋪裝層受力狀態(tài)的影響。并在溫度場分析的基礎(chǔ)上，結(jié)果相關(guān)室內(nèi)試驗(yàn)，得到了高溫條件下玄武巖纖維增強(qiáng)高粘瀝青鋪裝層的粘彈性

2、力學(xué)響應(yīng)。
　　首先，考慮到預(yù)應(yīng)力先簡支后連續(xù)T梁橋跨結(jié)構(gòu)的整體變形以及動(dòng)力特征對瀝青混凝土鋪裝層受力的影響，利用Midas/civil軟件建立橋梁結(jié)構(gòu)空間梁格模型，完成橋跨結(jié)構(gòu)的整體分析。獲得了在二期恒載、溫度荷載以考慮沖擊效用的車道荷載共同作用下，橋梁整體撓度與支座、跨中位置處梁段應(yīng)力分布規(guī)律以及相應(yīng)的最不利加載荷位。
　　然后，考慮水平以及豎直荷載綜合作用，運(yùn)用ABAQUS有限元軟件進(jìn)行玄武巖纖維高粘瀝青橋面鋪裝層三維

3、模型的力學(xué)研究。利用子模型法，得出荷載作用處，瀝青鋪裝層層間連續(xù)體系沿厚度方向的橫縱向拉應(yīng)力、剪應(yīng)力以及應(yīng)變的分布規(guī)律。并進(jìn)行了鋪裝層厚度、彈性模量的參數(shù)敏感性分析。另外，考慮到使用過程中粘結(jié)層材料出現(xiàn)應(yīng)力損傷的情況，采用cohesive粘聚接觸模擬鋪裝層滑動(dòng)體系的受力狀態(tài)。
　　再次，利用ABAQUS建立二維T梁模型?？紤]太陽輻射能、地面輻射、空氣對流等因素，并結(jié)合工程所在地夏季的氣象資料，進(jìn)行晝夜24小時(shí)鋪裝層穩(wěn)態(tài)熱傳導(dǎo)分析。