基于不同柴油品質(zhì)的轎車柴油機(jī)及整車的性能研究.pdf

1、目前我國(guó)面臨著嚴(yán)重的環(huán)境和能源問題，由于汽車保有量的急劇增長(zhǎng)，城市中汽車污染物的排放已經(jīng)占相當(dāng)大的比重，同時(shí)我國(guó)也面臨著相當(dāng)大的能源短缺，汽車的石油消耗已經(jīng)占到了總石油消耗的1/3。由于柴油機(jī)技術(shù)的高速發(fā)展，柴油機(jī)的排放已經(jīng)大大改善，已經(jīng)能達(dá)到歐三，歐四的標(biāo)準(zhǔn)，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)低油耗的優(yōu)點(diǎn)就更加明顯，2003歐洲市場(chǎng)上配備柴油發(fā)動(dòng)機(jī)乘用車的市場(chǎng)份額已經(jīng)達(dá)到43％。 隨著柴油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的發(fā)展和排放標(biāo)準(zhǔn)的日趨嚴(yán)格，柴油品質(zhì)的要求也越來越高

2、。本論文研究的重點(diǎn)是柴油品質(zhì)對(duì)德國(guó)大眾TDI-PD柴油機(jī)和整車性能的影響。根據(jù)研究的需要以及目前國(guó)內(nèi)外的研究的方向和動(dòng)態(tài)，提出了一系列柴油品質(zhì)的方案，包括12種不同的柴油，基本涵蓋了目前歐二，歐三，歐四的柴油標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)根據(jù)研究需要對(duì)一些柴油的理化特性進(jìn)行了調(diào)整。 基于不同理化特性的柴油在AVL動(dòng)態(tài)試驗(yàn)臺(tái)架上進(jìn)行一系列試驗(yàn)，試驗(yàn)包括外特性以及在額定轉(zhuǎn)速和最大扭矩點(diǎn)的負(fù)荷特性試驗(yàn)，在這些工況下采集缸內(nèi)壓力數(shù)據(jù)從而進(jìn)行燃燒分析，考察不