公路橫斷面設計中的幾何問題研究.pdf

1、隨著國民經(jīng)濟的快速發(fā)展，我國公路建設的步伐逐漸加快，公路勘察設計行業(yè)取得了欣欣向榮的發(fā)展，同時也出現(xiàn)了一些新變化，如設計周期大幅縮短，多條公路相互干涉的情況增多等?，F(xiàn)有公路CAD系統(tǒng)在單條設計線的橫斷面自動設計時有比較成熟的“戴帽子”法，但是在多條設計線相互干涉情況下的橫斷面設計業(yè)界尚無統(tǒng)一可靠的方法，很難實現(xiàn)并行橫斷面設計的自動化，極大地影響公路設計的效率；另外，為了更加合理的布置橫斷面圖紙方便施工指導人員瀏覽查閱，需要在設計圖紙輸出

2、時進行合理地自動排版。本文針對公路CAD技術的這些需求，對并行橫斷面設計和橫斷面出圖排版這兩個典型的幾何問題進行了深入研究。
　　提出了一種針對多條設計線相互干涉情況下的誤差一致性并行橫斷面設計方法，首先在空間中依次計算主設計線所有待計算干涉樁號橫斷面與次線路基的交點；然后在平面上將次線干涉樁號的橫斷面與主設計線的交線進行求交計算，以此計算出次線干涉樁號橫斷面的交點信息；最后根據(jù)公共邊坡的不同變化策略計算出并行橫斷面幾何形狀。