基于MAS的列控系統(tǒng)安全分析平臺架構和關鍵算法研究.pdf

1、列車運行控制系統(tǒng)是保證鐵路運輸安全的重要手段，它是以技術手段對列車運行方向、運行間隔和運行速度進行控制，使列車能夠安全高效運行。隨著我國高速鐵路的蓬勃發(fā)展，列車的運行速度不斷提升，特別是2011年的7·23甬溫線特別重大鐵路交通事故的發(fā)生，列車運行安全問題成為關注，因此在列控系統(tǒng)仿真通用開發(fā)平臺上擴展安全分析平臺十分必要。
　　本文針對目前列車運行控制仿真系統(tǒng)存在的普遍性問題，如進程調度復雜、架構不合理、時序不易控制以及系統(tǒng)功能擴

2、展性差等，從頂層設計著手，研究出一種基于MAS(Multi-Agent System)架構并且結合中間件技術的軟件平臺，對仿真結果數(shù)據(jù)進行安全性定量分析。主要工作如下:
　　首先，介紹了目前列控系統(tǒng)仿真平臺普遍存在的問題以及國內外研究現(xiàn)狀，同時分析加入安全分析平臺的必要性，引入弗吉尼亞軌道安全中心的ASCAP(Axiomatic Safety-Critical Assessment Process)框架。
　　其次，介紹了利

3、用DAI(Distributed Artificial Intelligence)分布式人工智能的理念，結合CTCS-3級列控系統(tǒng)仿真平臺的特點，提出了適合CTCS-3級列控系統(tǒng)仿真平臺安全分析的MAS架構，同時結合JADE(Java Agent Development Framework)平臺中間件技術設計整體架構，并演示平臺的操作過程以圖形可視化的形式展現(xiàn)。
　　最后，對仿真結果進行分析和DBN(Dynamic Bayesia