基于貝葉斯理論的軌道交通列控系統(tǒng)安全評估.pdf

1、列車控制系統(tǒng)是關(guān)乎軌道交通行車安全的復(fù)雜系統(tǒng)。無論是城市軌道交通還是鐵路交通系統(tǒng)，都在發(fā)展中越來越走向高效性、多態(tài)性。選取合適的方法對其進(jìn)行安全評估，有著重要的社會經(jīng)濟(jì)意義。
　　本研究主要內(nèi)容包括：⑴針對列車控制系統(tǒng)中普遍應(yīng)用的冗余結(jié)構(gòu)，選取三取二表決系統(tǒng)模型及二乘二取二模型，分別從二態(tài)系統(tǒng)和多態(tài)系統(tǒng)角度，構(gòu)建動態(tài)貝葉斯網(wǎng)絡(luò)安全評估模型，對三取二表決系統(tǒng)和二乘二取二系統(tǒng)的安全性進(jìn)行計(jì)算、分析和比較。分析結(jié)果表明:與三取二表決系統(tǒng)

2、相比，二乘二取二系統(tǒng)的安全性更為優(yōu)越，且二乘二取二系統(tǒng)能夠有效的降低發(fā)生不可測故障導(dǎo)致系統(tǒng)危險(xiǎn)側(cè)的發(fā)生概率。⑵針對城市軌道交通列控系統(tǒng)和鐵路交通列控系統(tǒng)運(yùn)行過程中常用的模式轉(zhuǎn)換方式，構(gòu)建故障樹/事件樹及貝葉斯網(wǎng)絡(luò)，率先將基于模式轉(zhuǎn)換的貝葉斯網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用于軌道交通列控系統(tǒng)的安全評估中，分別對兩類軌道交通列控系統(tǒng)中常用的模式轉(zhuǎn)換、級間切換進(jìn)行研究，探究降級原因，得到基于模式轉(zhuǎn)換的貝葉斯網(wǎng)絡(luò)安全評估方法。⑶選取一個貝葉斯網(wǎng)絡(luò)模型，基于貝葉斯網(wǎng)絡(luò)的