核環(huán)吊水平隔震裝置動力學仿真研究.pdf

1、核電站環(huán)形起重機（核環(huán)吊）是核電站重要裝備之一。我國作為核電大國正在積極完善自主設計的第三代核電配套核環(huán)吊。核環(huán)吊水平隔震裝置是決定其抗震性能的關鍵部件，其動力學特性不僅決定著裝置本身的設計載荷，而且對核環(huán)吊的抗震性能以及核環(huán)吊在地震狀態(tài)下對安全殼的作用有直接的影響。因此，水平隔震裝置的動力學仿真研究對第三代核環(huán)吊抗震設計和安全殼設計有重要意義。
　　本文以核環(huán)吊隔震裝置為研究對象，建立了考慮安全殼影響的核環(huán)吊隔震系統(tǒng)水平振動動力

2、學微分方程。采用AMESim動力學仿真軟件建立了核環(huán)吊隔震系統(tǒng)簡化動力學模型，將通過時程分析法得到的輪壓作為輸入，研究整個核環(huán)吊隔震系統(tǒng)水平和豎直地震耦合作用下的動力學特性，得出隔震裝置設計參數(shù)對核環(huán)吊隔震裝置性能的影響并得到了隔震裝置剛度取值方法。
　　本文的主要工作為：
　　（1）總結了起重機隔震裝置的組成和核環(huán)吊隔震裝置的幾種形式。
　　（2）采用拉格朗日方程獲得了核環(huán)吊隔震系統(tǒng)的水平振動動力學微分方程，并以此為

3、基礎建立了整個系統(tǒng)的仿真模型。采用有限元法獲得了安全殼、大車運行機構的等效剛度，將吊重擺動等效為水平振動，建立了這幾個部分對應的仿真系統(tǒng)模型。
　　（3）分析了擺梁式隔震裝置的工作過程和工作原理，采用有限元法獲得了單個碟簧的等效剛度，通過公式法計算了碟簧組的阻尼載荷系數(shù)，最終得到整個裝置的等效剛度和阻尼載荷系數(shù)。建立了隔震裝置的仿真模型。
　?。?）推導了核環(huán)吊豎直振動動力學方程，采用非線性瞬態(tài)動力學方法得到了不同起升高度、