基于WiFi的動(dòng)車組輔助供電系統(tǒng)檢測(cè)裝置設(shè)計(jì).pdf

1、隨著高速鐵路技術(shù)在我國(guó)的迅速發(fā)展，高速鐵路動(dòng)車組技術(shù)的消化吸收是我國(guó)鐵路建設(shè)急需要解決的問題。而高速鐵路動(dòng)車的輔助供電系統(tǒng)作為其重要組成部分，除了像傳統(tǒng)機(jī)車那樣擔(dān)負(fù)牽引電機(jī)的輔助作用，還擔(dān)負(fù)起了車內(nèi)乘客安全和乘坐環(huán)境維持系統(tǒng)的用電，其作用更加重要。動(dòng)車組輔助供電系統(tǒng)的在線檢測(cè)裝置肩負(fù)著實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)輔助供電系統(tǒng)狀態(tài)并上傳的重任，當(dāng)輔助電源控制裝置(Auxiliary PowerUnit，APU)、輔助整流器(Auxiliary Rectifi

2、er, ARf)及動(dòng)車組內(nèi)蓄電池發(fā)生故障時(shí)，裝置可隨時(shí)上傳數(shù)據(jù)，進(jìn)行檢修。
　　首先，對(duì)動(dòng)車組輔助供電系統(tǒng)檢測(cè)裝置進(jìn)行詳細(xì)的描述，并詳細(xì)分析了動(dòng)車組輔助供電系統(tǒng)的工作原理及特點(diǎn)，對(duì)APU、ARf及動(dòng)車組內(nèi)蓄電池的各個(gè)電壓、電流及溫度等參數(shù)進(jìn)行測(cè)試及分析，對(duì)交直流參量的采集進(jìn)行了分析與介紹，重點(diǎn)對(duì)交流諧波進(jìn)行了分析，通過測(cè)試選擇合適的器件，對(duì)交直流檢測(cè)技術(shù)、溫度采集技術(shù)、無(wú)線WiFi(Wireless Fidelity)技術(shù)進(jìn)行了深

3、入的研究，采集到的數(shù)據(jù)在上傳服務(wù)器的同時(shí)還要在彩色觸摸屏上顯示出來(lái)，以便對(duì)參數(shù)實(shí)時(shí)校驗(yàn)。最后，通過實(shí)驗(yàn)室測(cè)試和動(dòng)車組裝車測(cè)試完成了對(duì)交直流輔助供電系統(tǒng)檢測(cè)裝置的關(guān)鍵技術(shù)的驗(yàn)證。
　　測(cè)試結(jié)果表明，本文中基于WiFi無(wú)線模塊所設(shè)計(jì)的動(dòng)車組輔助供電系統(tǒng)檢測(cè)裝置，有效地解決了動(dòng)車組內(nèi)輔助供電系統(tǒng)部件檢測(cè)不及時(shí)，實(shí)時(shí)性差，從而導(dǎo)致器件老化并損壞的問題，同時(shí)在互聯(lián)網(wǎng)發(fā)達(dá)的今天，無(wú)線網(wǎng)絡(luò)得到廣泛應(yīng)用，裝置具有更好的推廣性，具有較高的應(yīng)用價(jià)值和