動力組輔助供電系統(tǒng)動態(tài)伉真分析.pdf

1、隨著我國高速鐵路的快速發(fā)展,動車組在旅客運輸方面的作用日益明顯。作為動車組的重要組成部分,動車組輔助供電系統(tǒng)良好的供電性能是動車組安全平穩(wěn)運行的重要保證。因此,研究分析動車組輔助供電系統(tǒng)具有重要的意義。
　　 論文以CRH1型高速動車組的輔助供電系統(tǒng)為研究對象,對其網(wǎng)側變流器、輔助逆變器和充電機的結構原理進行初步分析。其次,論文研究動車組輔助供電系統(tǒng)所應用的電力電子技術理論。動車組網(wǎng)側變流器采用電壓型單相橋式脈寬調(diào)制整流技術；而

2、輔助逆變器主要涉及電壓型三相橋式逆變電路,控制電路采用正弦脈寬調(diào)制技術；充電機是由三相橋式半控整流電路和直流-直流半橋變換電路組成,控制電路分別采用同步移相和脈寬調(diào)制技術。
　　 動車組輔助供電系統(tǒng)的仿真由部分到整體逐步進行分析,并對動車組輔助供電系統(tǒng)主要工況空調(diào)裝置的起動和蓄電池組的充放電進行動態(tài)仿真。利用Matlab／Simlink和Matlab／SimPowerSystem分別建立動車組輔助供電系統(tǒng)網(wǎng)側變流器、輔助逆變器和