包西鐵路通道黃河特大橋區(qū)域潛在地質(zhì)災(zāi)害的研究.pdf

1、本文依托國家重點工程“包西鐵路通道”，以黃河特大橋橋址區(qū)作為重點研究區(qū)。在收集和整理相關(guān)資料的基礎(chǔ)上，對區(qū)域地質(zhì)環(huán)境開展區(qū)域性調(diào)查，通過大比例尺工程地質(zhì)測繪、工程地質(zhì)勘察(鉆探、坑槽探、地球物理勘探等)及室內(nèi)試驗工作，對工程場地展開詳細研究，基本查明工程場地的工程地質(zhì)特征。 特殊的區(qū)域地質(zhì)環(huán)境，黃河沖積形成的巨厚河床相地層，決定了黃河特大橋場地地質(zhì)災(zāi)害評價的復雜性。場地地質(zhì)災(zāi)害是指由地震動或斷層錯動引起的可能影響場地上工程性能的

2、場地失效。只有通過對場地的地質(zhì)條件及地震環(huán)境的系統(tǒng)研究，才能對場地地質(zhì)災(zāi)害作出科學合理的評價和預測。 黃河特大橋地區(qū)的特殊構(gòu)造部位、復雜和脆弱的地理、地質(zhì)環(huán)境，地殼內(nèi)、外動力的強烈交織與轉(zhuǎn)化，是導致研究區(qū)地震發(fā)育的大背景。黃河沖積形成的河床相地層是場地地質(zhì)災(zāi)害的物質(zhì)基礎(chǔ)。潛在的地震活動是場地地質(zhì)災(zāi)害的動力。 基于潛在地震的預測和評價，結(jié)合工程場地的工程地質(zhì)特征，重點對包西鐵路黃河特大橋場地地質(zhì)災(zāi)害進行了評價，并從工程地質(zhì)