鐵路地質(zhì)災(zāi)害防治工程經(jīng)濟效益分析.pdf

1、由于我國幅員遼闊，地質(zhì)條件復(fù)雜多變，地質(zhì)災(zāi)害多發(fā)，加上鐵路線長、點多、面廣的特點，使得地質(zhì)災(zāi)害成為影響鐵路運營安全乃至危及社會公共利益，制約國民經(jīng)濟發(fā)展的重要影響因素之一。 鑒于災(zāi)情的嚴重性，保障鐵路干線行車安全的重要性，針對目前鐵路地質(zhì)災(zāi)害防治現(xiàn)狀中存在的一系列問題，本文借助于“既有線鐵路地質(zhì)災(zāi)害風(fēng)險評估與對策研究”項目，在災(zāi)害經(jīng)濟評估和風(fēng)險等理論方法基礎(chǔ)上，通過現(xiàn)場調(diào)查統(tǒng)計、數(shù)據(jù)收集整理、理論綜合分析等手段，在鐵路地質(zhì)災(zāi)害工

2、程防治、防治工程經(jīng)濟效益分析體系和模型的建立等環(huán)節(jié)開展了研究工作，并取得相關(guān)成果歸納如下： 1.對鐵路地質(zhì)災(zāi)害防治工程的投資費用和經(jīng)濟效益進行界定和確認，建立災(zāi)害防治工程經(jīng)濟效益分析體系。 2.通過對原有常規(guī)方法的改進，建立了鐵路地質(zhì)災(zāi)害歷史破壞損失與預(yù)測損失核算模型。 3.將鐵路地質(zhì)災(zāi)害防治工程投資視為隨機過程，得到了防治工程投資和經(jīng)濟效益核算方法。 4.將工程多目標(biāo)決策方法運用到鐵路地質(zhì)災(zāi)害防治工程標(biāo)