北京市城市鐵路列車運(yùn)營(yíng)組織模擬研究.pdf_第1頁(yè)
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1、該研究以客流為基礎(chǔ),用模擬的方法,著重研究運(yùn)營(yíng)可控變量調(diào)整下的方案選優(yōu)問(wèn)題.在給定的客流條件下,模擬系統(tǒng)不斷的逼近適合客流條件的最優(yōu)方案,并記錄各方案的相關(guān)評(píng)價(jià)指標(biāo).針對(duì)城市鐵路的特點(diǎn),該系統(tǒng)兼顧了運(yùn)營(yíng)方案的數(shù)量指標(biāo)、質(zhì)量指標(biāo)、經(jīng)濟(jì)指標(biāo),采用層次分析法對(duì)各方案進(jìn)行綜合評(píng)價(jià),從而得到最有利的運(yùn)營(yíng)組織方案.論文主要包括六個(gè)部分:第一章介紹選題的背景和意義以及國(guó)內(nèi)外城市軌道交通發(fā)展現(xiàn)狀;第二章介紹了城市軌道交通的相關(guān)概念及分類;第三章對(duì)城市鐵

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