基于UML的高速公路收費(fèi)系統(tǒng)的研究與設(shè)計(jì).pdf

1、本文首先對國際國內(nèi)高速公路收費(fèi)系統(tǒng)的現(xiàn)狀作了剖析，并結(jié)合本項(xiàng)目的實(shí)際情況，選擇了“人工判型，人工收費(fèi)，計(jì)算機(jī)管理，閉路電視監(jiān)視，檢測器校核”的半自動(dòng)封閉式收費(fèi)方式。特別值得指出的是，由于收費(fèi)系統(tǒng)中的許多工控設(shè)備具有主動(dòng)觸發(fā)事件的能力，而且事件的轉(zhuǎn)移條件非常復(fù)雜。所以選用UML建模技術(shù)開發(fā)高速公路收費(fèi)管理系統(tǒng)是目前的最佳選擇?！　∪缓?，設(shè)計(jì)了一種基于UML語言的高速公路收費(fèi)系統(tǒng)。收費(fèi)系統(tǒng)由收費(fèi)總中心、收費(fèi)分中心、收費(fèi)站和收費(fèi)車道4部分組

2、成，用以實(shí)現(xiàn)高速公路的聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)、分路結(jié)算、集中管理。本文研究了收費(fèi)系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu)和車道軟件實(shí)現(xiàn)的關(guān)鍵技術(shù)，針對數(shù)據(jù)存儲(chǔ)并發(fā)性的問題，給出了基于異步響應(yīng)保護(hù)機(jī)制的后臺(tái)控制方法，針對站之間同步與通信的問題，給出了基于FTMA算法的N-Message時(shí)鐘同步算法，針對站服務(wù)器與車道機(jī)通信效率不高的問題，采用了MIDAS技術(shù)?！　∽詈?，研究了如何利用UML進(jìn)行系統(tǒng)建模。主要工作包括完成從需求分析到構(gòu)件設(shè)計(jì)全過程。本論文研究了UML的特點(diǎn)，采用