環(huán)保型煤炭碼頭集港策略和單倉最優(yōu)容量研究.pdf

1、作為世界上最大煤炭生產(chǎn)國和消費(fèi)國，我國的煤炭運(yùn)輸量逐年攀升，隨之而來的是運(yùn)輸過程中由于粉塵造成的巨大污染。煤粉塵不僅污染空氣，還帶來了含塵廢水的處理以及不可回收的逸散損失等衍生問題，推動(dòng)煤炭運(yùn)輸無塵化改革勢在必行。港口作為煤炭海、陸運(yùn)輸?shù)慕唤狱c(diǎn)，是煤炭供應(yīng)鏈極其關(guān)鍵的環(huán)節(jié)。隨著建設(shè)綠色、生態(tài)港口的需求日益迫切，煤炭碼頭的設(shè)計(jì)和建設(shè)已經(jīng)不僅僅停留在擴(kuò)大規(guī)模的層面，如何實(shí)現(xiàn)煤炭在海陸節(jié)點(diǎn)高效、綠色、安全的中轉(zhuǎn)，已成為煤炭碼頭設(shè)計(jì)和建設(shè)運(yùn)營中

2、亟需解決的關(guān)鍵問題。
　　利用封閉筒倉儲(chǔ)煤的新型煤炭碼頭能實(shí)現(xiàn)港內(nèi)煤炭全程封閉式運(yùn)輸和存儲(chǔ)，從源頭抑制粉塵的產(chǎn)生。然而由于港口復(fù)雜的調(diào)度需求以及巨大的裝卸貨量，封閉筒倉在港口的應(yīng)用還面臨著諸多問題。尤其是如何在保障封閉儲(chǔ)煤環(huán)境下的儲(chǔ)煤安全問題，同時(shí)提高碼頭的作業(yè)效率，成為推進(jìn)環(huán)保型煤炭碼頭設(shè)計(jì)和應(yīng)用的關(guān)鍵。為推進(jìn)煤炭碼頭無塵化改革，本文以應(yīng)用封閉筒倉儲(chǔ)煤的環(huán)保型煤炭碼頭作為研究對象，建立環(huán)保型煤炭碼頭作業(yè)系統(tǒng)仿真模型，從設(shè)計(jì)和運(yùn)營

3、雙層面出發(fā)，研究關(guān)鍵設(shè)計(jì)策略（單倉容量）和關(guān)鍵運(yùn)營策略（火車集港提前期）對于環(huán)保型煤炭碼頭運(yùn)營效果的影響。通過構(gòu)建考慮多重因素的煤炭碼頭運(yùn)營成本模型，實(shí)現(xiàn)對碼頭作業(yè)效率、環(huán)保效果、安全生產(chǎn)全方位的定量評價(jià)，提出環(huán)保型煤炭碼頭火車集港提前期及單倉最優(yōu)容量的確定方法。
　　實(shí)例研究結(jié)果表明：增加火車集港提前期能夠降低船舶在港時(shí)間、增加火車在港時(shí)間成本，同時(shí)使得港內(nèi)煤炭堆存時(shí)間變長，增加了安全事故發(fā)生的可能性。當(dāng)火車和船舶單位時(shí)間成本比

4、小于0.057，延長火車集港提前期有利于降低運(yùn)營成本；當(dāng)火車的單位時(shí)間成本大于0.06，縮短火車集港提前期有利于降低運(yùn)營成本。相同的火車集港提前期下，增加單倉容量能夠降低碼頭的運(yùn)營成本。
　　本文通過構(gòu)建考慮多重因素的煤炭碼頭運(yùn)營成本評價(jià)模型，為全方位定量評價(jià)煤炭碼頭運(yùn)營情況提供了模型基礎(chǔ)。依托計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)，從設(shè)計(jì)和運(yùn)營雙層面出發(fā)，通過研究環(huán)保型煤炭碼頭最優(yōu)關(guān)鍵策略，為推廣封閉式筒倉儲(chǔ)煤技術(shù)在煤炭碼頭中的應(yīng)用提供了理論基礎(chǔ)和決策