典型地區(qū)道路與EVP道路載荷譜當(dāng)量關(guān)系及轎車后橋壽命數(shù)字化預(yù)測研究.pdf

1、本文針對典型地區(qū)道路進行載荷譜采集和分析，并將其與大眾EVP道路載荷譜進行比較，從而得出其相應(yīng)的當(dāng)量關(guān)系;以實測道路載荷為輸入，對PASSATB5后橋進行了疲勞壽命的數(shù)字化預(yù)測。本方法運用于產(chǎn)品開發(fā)中，可大大縮短開發(fā)時間和節(jié)約開發(fā)費用。首先根據(jù)用戶調(diào)查結(jié)果確定了典型道路和使用工況。在典型道路和大眾EVP道路進行了道路載荷譜的采集，采集信號包括后橋軸頭六分力、后橋上應(yīng)變信號。六分力信號由測量輪測量，應(yīng)變測點基于有限元分析和經(jīng)驗

2、確定。對后橋進行了有限元分析，通過靜態(tài)和模態(tài)試驗結(jié)果來修正計算模型，最后的得到較為精確的有限元模型。結(jié)合實測后橋力信號、有限元分析結(jié)果和材料特性用名義應(yīng)力法進行了后橋疲勞壽命預(yù)估。按準靜態(tài)疊加和模態(tài)疊加兩種方式分別進行了計算。將基于有限元的疲勞壽命計算結(jié)果與根據(jù)實測應(yīng)變信號用局部應(yīng)力一應(yīng)變法得出的疲勞壽命進行了對比和驗證。根據(jù)實測軸頭的垂向力、縱向力和側(cè)向力信號進行多軸載荷分析，討論了不同道路的多軸疲勞影響特征?；趯崪y后