船舶冰區(qū)航行安全綜合評估.pdf

1、我國北方大部分的優(yōu)良港口都分布在黃、渤海水域，這兩片水域每年冬季都會出現(xiàn)不同程度的結(jié)冰現(xiàn)象，給冬季航行在該水域的船舶帶來了較大的安全隱患。目前我國相關(guān)監(jiān)管部門并沒有出臺關(guān)于何種船舶可進入何種冰況下冰區(qū)水域航行的詳細指導(dǎo)性文件，只是規(guī)定“沒有冰級加強的船舶冬季禁止進入青島以北的海域航行”。這種一刀切的做法固然能減少冬季黃、渤海水域的海上交通事故，但由此產(chǎn)生的海上運力不足卻給北方的經(jīng)濟發(fā)展帶來了相當大的掣肘。這就急需出臺更加合理的指導(dǎo)性文件

2、給予需要冬季在渤海和黃海北部水域航行的船舶一定的參考，以初步判斷船舶進入某一冰況下的水域航行是否安全。
　　目前，國內(nèi)外對船舶冰區(qū)航行安全的研究主要分為兩個方面:一是在冰池中或網(wǎng)絡(luò)模擬船-冰碰撞場景，根據(jù)得到的實驗數(shù)據(jù)推導(dǎo)出相應(yīng)的計算冰阻力經(jīng)驗公式及船-冰相互作用過程船舶和海冰各自的變化，這部分主要是為冰區(qū)航行船舶的設(shè)計提供一定的參考依據(jù);另一個方面則是具有冰區(qū)航行經(jīng)驗的船長或船員根據(jù)自身的經(jīng)驗提出冰區(qū)安全航行的注意事項和相關(guān)建議

3、，對需要進入冰區(qū)航行的船員有很大的現(xiàn)實參考意義。
　　論文在查閱大量文獻后，從研究黃、渤海海域冬季的冰情特點和海冰對船舶通航安全的影響入手，引入Lindqvist公式對船舶在冰區(qū)航行時進行受力分析（主要是冰阻力），并結(jié)合《鋼質(zhì)海船入級規(guī)范(2014)》中對冰區(qū)航行船舶主機功率的要求，發(fā)現(xiàn)船舶在冰區(qū)航行時遇到冰阻力的主要影響因素包括主機功率、船速、冰厚等。本文在只考慮船舶和海冰的情況下，選取14個評價指標，建立了船舶冰區(qū)航行安全評價